На федеральной трассе Дон в Каширском районе прошли учения по ликвидации последствий автоаварий. Создана легенда: ДТП с участием автобуса, грузовика и легкового автомобиля; назначены условные пострадавшие; а дальше – всё как в реальной обстановке. Спасатели действовали с полной отдачей. Вот подробности.

Любая дорога в осенне-зимний период требует от водителя собранности и внимательности. А есть особо опасные участки трассы, где от водителя требуется предельная осторожность. В Каширском районе, на 552-м км М-4 – как раз такой особый участок. Здесь и прошли тактико-специальные учения по ликвидации последствий автоаварий. Учения проводились на площадке в 50 метрах от магистрали.

Александр Ульянов, руководитель учений, начальник отдела координации пожарной охраны ГУ МЧС по Воронежской области:

– По территории Каширского муниципального района проходит федеральная трасса М4 «Дон». Все федеральные трассы обладают интенсивным потоком движения с большим количеством автотранспортных средств. Не более чем за 10 минут подразделения должны прибыть к месту происшествия.

Согласно легенде учений, водитель автобуса допустил столкновение с грузовиком и легковой машиной. Пострадавшими назначены 20 человек (в том числе четверо детей), 5 – с тяжелыми повреждениями, 8 – заблокированы в автобусе и ещё один – в легковушке. Первыми к месту аварии прибыли пожарные Каширского района, которые потушили небольшой пожар и пришли на помощь легкораненым.

Павел Завалишин, спасатель аварийно-спасательной службы Воронежской области:

– На самом деле, конечно, бывает не всё так гладко, как здесь. Но главное – спасти людей, которые там зажаты. В автобусе, как обычно, много пассажиров. Их надо обезопасить и отвезти в медучреждение. В основном страдают водитель и ближние пассажиры, как правило – с переломами. Их надо тоже из автомобиля убрать. Для первой помощи есть и медицинская укладка, и шины, и бинты – словом, все необходимое.

Пока идет работа с пострадавшими, прибывшая дежурная смена спасателей аварийно-спасательной службы разворачивает надувной служебный модуль. Спасатели вместе с пожарными вытаскивают пострадавших из автобуса и передают медикам. Зимой, подобная конструкция, нужна для обогрева и тех, кто попал в ДТП и самих спасателей.

Михаил Греков, начальник отделения аварийно-спасательной службы Воронежской области:

– С колёс данный пневмокаркасный модуль разворачивается примерно за 40 минут, при наличии людей, которые заинтересованы в этом вопросе и готовы помогать. Данная конструкция, на мой взгляд, самая универсальная: и в плане удобства работы с ней, и по скорости использования, и тепло она держит намного лучше, нежели каркасные металлические палатки.

Подразделения министерства здравоохранения, МВД, МЧС Воронежской области, регионального казённого учреждения, государственные компании, и представители российских автодорог в ходе учений показали, как умеют взаимодействовать в случае серьезных дорожных происшествий.

Александр Ульянов, руководитель учений, начальник отдела координации пожарной охраны ГУ МЧС по Воронежской области:

– Целью данных учений ставилась отработка межведомственного взаимодействия, координации между подразделениями, выстраивания порядка управления. Личный состав показал слаженность действий, оперативность. С поставленной целью подразделения справились.

В тактико-специальном учении было задействовано 16 единиц техники и 57 спасателей из разных ведомств. Они показали хорошую степень готовности к ликвидации крупных ДТП на трассе М-4 «Дон». Но, конечно, ДТП лучше предотвратить, чем ликвидировать последствия. И каждому, кто садится за руль, стоит помнить: он отвечает не только за свою жизнь, но и за тех, кто с ним на одной дороге.