На Воронежском водохранилище открылся сезон речных трамваев. А жители рамонского села Ступино могут переправиться через реку в ещё более интересном транспорте — тракторном прицепе. Корреспонденты TV Губернии решили воспользоваться необычной переправой.

Мост уходит под воду

Дорога из села Ступино в районный центр Рамонь проходит через мост на реке Воронеж. Река в этом месте несудоходна. Летом под пролётами низкого моста может пройти разве что рыбачья лодка, при этом самому рыбаку придётся сильно пригнуться. Но в большое половодье под водой оказываются и мост, и часть ведущей к нему дороги.

Движение через Ступинский мост перекрыли для автомобильного транспорта 15 апреля. Вода продолжает прибывать, её уровень повышается примерно по 7 см за сутки. На мосту глубина небольшая — от силы по щиколотку. А за мостом на протяжении около 200 метров дорога проходит по низине. Там от поверхности воды до ставшего речным дном асфальта уже около полуметра.

Через затопленный участок на наших глазах проехал грузовик. Спустя некоторое время за ним рискнул проскочить водитель на джипе. Но рейсовому автобусу и обычному легковому автомобилю такой путь недоступен. А чтобы попасть из Ступино в Рамонь по объездному маршруту, придётся намотать на спидометр около ста километров.

Глава Ступинского сельского поселения Рамонского района Евгений Роднищев рассказал, что такая ситуация складывается примерно раз в три года:

— Есть планы поднять дорожное полотно за мостом, где скапливается вода. Это избавит нас от проблем, и в небольшой разлив транспорт будет проходить свободно.

Пока же дорога залита водой, и чтобы 903 жителя Ступино не оказались отрезанными от Рамони, через реку организовали тракторную переправу.

Синий трактор

Речной трамвай по-ступински представляет собой старенький трактор «Беларусь» с прицепом. Переправа работает с 6 до 19 часов. Обслуживает её местный житель Виталий Артёмов на собственном транспорте. За работу ему платит местная администрация, а для всех пассажиров проезд бесплатный.

Поднимаемся по железному трапу в «салон». Можно присесть на одну из двух прибитых поперёк прицепа досок, но гораздо интереснее ехать стоя. Так лучше видно широко разлившуюся реку, прозрачную воду по сторонам дороги и волны, которые поднимает в движении трактор. Впрочем, любоваться разливом можно всего несколько минут — под колёсами прицепа уже сухой асфальт на левом берегу. Там в ожидании переправы стоят несколько местных жителей.

Трактор «Беларусь» выпущен ещё в 1990 году, но до сих пор на ходу. Столь же безотказно работает и его водитель. Если Виталия попросят перевезти через реку в нерабочее время, он не откажет землякам.

— Неудобно, что люди не могут добраться до работы, — рассказал перевозчик. — Автобус не ходит, вот и приходится людям помогать. С утра до вечера туда-сюда езжу, чтобы никого не обидеть. Если гляжу в зеркала и вижу, кто-то бежит — останавливаюсь и поджидаю. А кому-то и срочно надо. Вот сегодня в Ступино стало плохо женщине. Ей уже за 70. Скорая проехать не смогла. Пришлось её как можно быстрее перевозить на тракторе.

Человеческий фактор

Местные жители признаются, что год на год не приходится. Случалось, что половодья почти не было. Но иногда вода поднималась гораздо выше, чем сейчас. Настолько, что перебраться через реку нельзя было и на тракторе.

Как рассказал глава Ступинского сельского поселения, если вода поднимется ещё сантиметров на 70, придётся открыть лодочную переправу. Но такой сценарий маловероятен — нужно, чтобы интенсивность подъёма воды составила около 30 см в сутки.

Подъём воды в реке Воронеж продолжается уже после того, как в области растаял последний снег. Ступинцы отмечают, что половодье пошло на спад, но затем вода вновь стала прибывать. По их мнению, подтопление моста вызвано сбросом воды на Матырском водохранилище, которое находится выше по течению в пределах Липецкой области.

Как сообщил нам заместитель начальника ГУ МЧС России по Воронежской области Алексей Чикунов, это верно лишь отчасти.

— Тут совокупность всех факторов — и дождей, и наполнения грунтовых вод, и всех искусственных водоёмов, которые находятся в том числе и за пределами Воронежской области, — пояснил Алексей Чикунов. — С Матырским водохранилищем мы не первый год поддерживаем связь и прорабатываем с липецкими коллегами режим сброса, чтобы он был более-менее равномерный, и мы не получили резкое повышение уровня воды.