Недавно один из депутатов Государственной Думы заявил о необходимости строительства подземки во всех российских городах-миллионниках, в том числе и в Воронеже. На сегодняшний день метро есть в семи российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Екатеринбурге и Самаре. В трёх последних городах действует по одной линии, в Нижнем Новгороде и Новосибирске – по две. Но насколько эти планы реальны для столицы Черноземья и помогут ли они избавиться от пробок? Общественник Виталий Иванищев считает, что нужно забыть о метро в Воронеже и начать вкладываться в уже существующую транспортную инфраструктуру.

– Существует распространённый миф о том, что в СССР метро полагалось всем городам-миллионникам. Но это не более чем миф. Наличие миллионного населения ещё не говорит о необходимости метро. Кстати, в России метро есть не только в миллионниках, но и в городах с населением намного меньше. Это Красногорск, Люберцы и Котельники, куда заходит Московский метрополитен, поскольку там есть большие пассажиропотоки.

Метрополитен обоснован в тех местах, где в течение дня, а не только в часы пик, пассажиропоток составляет не менее 30 тыс. человек в час. Есть ли такой поток в Воронеже? Самый загруженный участок города – на Московском проспекте и улице Плехановской от памятника Славы до площади Ленина. Поток здесь как минимум в три раза меньше, да и то в пиковое время. При этом стоимость строительства и обслуживания метро колоссальны. Денег же на это нет и не предвидится.

Метро в Воронеже в ближайшие десятилетия не случится, потому что в этом нет необходимости. Существуют более дешёвые способы организации общественного транспорта, но в Воронеже не принято вкладываться в транспортную инфраструктуру. Все разговоры о метро – это лишь сотрясание воздуха из уст тех, кто ничего не собирается делать для развития общественного транспорта.