Тема состояния дорог становится особенно актуальной зимой. Из-за сложных погодных условий их качество неизбежно ухудшается, а проводить в мороз полноценную реконструкцию невозможно. «TV Губерния» попросила ответить на самые частые вопросы о городских магистралях воронежскую мэрию.

Сколько всего дорог в Воронеже

В черте Воронежа почти 1,5 тыс. км дорог, это примерно равно расстоянию от города до Махачкалы или Петрозаводска. Большинство из них, а точнее 1122 км – с твёрдым покрытием. Состояние улиц не везде удовлетворительное, и сегодня ремонт требуется на более чем 500 км автомобильных дорог города.

На каких улицах в этом году отремонтируют дороги

В 2024 году планируется продолжить работы на Остужевской развязке, на первом этапе дублёра Московского проспекта, а также приступить к двум другим этапам этого проекта.

Помимо важнейших магистралей, проведут реконструкцию ряда дорог и в частном секторе. Благодаря поддержке губернатора Воронежской области Александра Гусева уже третий год подряд на эти цели выделяется 500 млн рублей.

Везде, где возникает необходимость, выполняется ремонт магистральных автодорог, включающий работы по полной замене выравнивающего и верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Решения о проведении ремонтных работ на различных участках городской дорожной сети принимают на основе мониторинга состояния улиц города. При этом также анализируются предложения управ районов, учитываются предложения граждан и организаций. В первую очередь ремонтируют магистральные дороги, улицы, по которым пролегают маршруты общественного транспорта, а также проезды к социально значимым учреждениям.

Какие особенности ремонта дорог в зимнее время

Зимой на дорогах делают ямочный ремонт с применением литой асфальтобетонной смеси. Она отличается от обычной увеличенным содержанием минерального порошка и температурой материала 215-230°C и позволяет проводить работы при высокой влажности и отрицательных температурах. Заранее подготовленная «карта» на месте повреждения дорожного покрытия заполняется литой смесью, и в силу структуры материала исключается необходимость его уплотнения, как обычного асфальтобетона.

Сколько стоит «квадратный метр» дороги

Стоимость квадратного метра асфальтобетонного покрытия зависит от множества факторов. В зависимости от интенсивности движения транспорта может быть разным количество слоёв асфальтобетона, их толщина, метод укладки и тип используемого материала. Также на стоимость работ влияет объём выемки грунта для устройства основания, установка бортовых камней, демонтаж старого покрытия, переустройство инженерных коммуникаций.

Если же требуется только восстановить изношенный верхний слой покрытия, стоимость работ гораздо ниже, чем при полной реконструкции. Работы по фрезерованию, устройству выравнивающего и верхнего слоя покрытия обойдутся примерно в 3 тыс. рублей за квадратный метр.

Почему на некоторых улицах ремонт приходится делать чаще

Основная часть автомобильных дорог, особенно в центральной части города, была восстановлена в послевоенные годы. В основание тогда укладывали подручные материалы – обломки кирпича и бетона, оставшиеся после расчистки развалин. Эти материалы обладают низкой прочностью и не предназначены для использования в дорожном строительстве.

Кроме того, проблемными остаются участки улично-дорожной сети, построенные в 1960-80-х годах. В основании их дорожной одежды использовали известняковый щебень. Это дешёвый строительный материал, не рассчитанный для применения на автодорогах с высокой интенсивностью движения и интенсивных нагрузках на поверхность дорожного полотна.
В наше время для устройства оснований используются высокопрочные материалы, такие, как доменный шлак и гранитный щебень. Надо помнить, что трещины и выбоины возникают при любом слое асфальта, если его основание малопрочное.

Есть ли гарантия на дорожные работы

На каждый объект ремонта устанавливается гарантия, когда подрядная организация, выполнявшая ремонт, несёт ответственность за его техническое состояние. Муниципальными контрактами на работы по ремонту автодорог установлен пятилетний гарантийный срок.

При строительстве и реконструкции устанавливаются такие гарантийные сроки:

• для земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды – не менее 8 лет;
• для нижнего слоя покрытия – не менее 5 лет;
• для верхнего слоя покрытия – не менее 5 лет.