Отправляясь в железнодорожное путешествие, надо заранее постараться сделать правильный выбор – и вагона, и конкретного места в нём, где вам предстоит провести немало часов, а то и несколько суток. Именно от этого будет зависеть, окажется ли поездка комфортной или принесёт массу моральных и физических страданий. Сегодня расскажем об основных правилах грамотной покупки билетов на поезд.

Как выбрать вагон в поезде: почему первый и последние вагоны небезопасны

Расположение вагона в составе может сильно повлиять на комфорт вашего путешествия. Начнём с того, что первый и последние вагоны, согласно статистике, чаще всего страдают в железнодорожных авариях. Так, при столкновениях первый вагон принимает на себя основной удар, а последние два – нередко сходят с рельсов.

Неприятно, прибыв на нужную станцию, долго добираться с кучей громоздких вещей до выхода в город. Особенно это актуально для людей старшего возраста или семей с маленькими детьми. Поэтому перед покупкой билетов советуем изучить вокзал прибытия и его расположение. Стоит помнить, что на многих станциях самый близкий путь в город – из центральных вагонов поезда. Но порой удобнее взять билеты в те вагоны, которые ближе к голове или, наоборот, к хвосту состава.

Не будет лишним заранее выяснить, насколько ваш вагон находится близко от вагона-ресторана и с какой стороны от него. Кому-то нравится тесное соседство: чтобы поесть, далеко ходить не надо. А кто-то, наоборот, не хотел бы видеть пассажиров из соседних вагонов, постоянно проходящих мимо него в ресторан или оттуда…

От «люкса» до общего: что нужно знать о маркировке вагона

Ещё одна важная информация, которая пригодится при покупке билетов. В разных типах вагонов (от «Люкса» до общих) – различный класс обслуживания и уровень удобств. Кроме того, комплекс услуг может зависеть от маршрута следования и сезона.

Вот некоторые стандартные обозначения, используемые РЖД применительно к плацкартным вагонам:

• 3Э: плацкартный вагон с кондиционером и биотуалетом;
• 3Б: вагон типа 3Э, где можно провозить животных;
• 3Т: в вагоне есть кондиционер, наличие биотуалета зависит от перевозчика;
• 3Д: вагон типа 3Т, где можно провозить питомцев;
• 3Л: устаревший вагон, где нет кондиционера и биотуалета;
• 3У: вагон типа 3Л, где можно провозить животных.

Подробная информация о наборе услуг в разных типах вагонов – здесь

Худшие места в плацкарте: неудобные полки, дует и пахнет

Напомним для начала: и в плацкартных, и в купейных вагонах четные номера всегда присваиваются верхним полкам, нечетные – нижним. Какие же плацкартные места не стоит выбирать для поездок и почему?

Соседство с туалетом

Постоянный шум, специфические запахи и бесконечная вереница людей, идущих мимо вас в санузел и обратно – нежелательное удовольствие для любого путешественника. В плацкартных вагонах в этом отношении самыми худшими считаются места 35 и 36, расположенные прямо через стенку с туалетом. К тому же на 36-й полке нет даже поручня, а ноги упираются в перегородку, уменьшающую длину лежачего места.

Неудобные полки: сбоку и не только

Большинство «плацкартных» пассажиров предпочитают покупать места в «отсеках»: здесь существует хотя бы видимость «уединения», в отличие от «боковушек», рядом с которыми постоянно кто-то ходит, а на верхних местах ещё и постоянно ощущается качка.

Но надо учесть один нюанс: стандартная длина боковой полки – 176 см, а поперечной – лишь 167 см. При этом «боковушки» более узкие: ширина нижних – на 5 см, а верхних – на 7 см меньше, чем у поперечных полок. Так что если вы высоки, но достаточно стройны, то для долгих поездок лучше выбирать боковые места. Разумеется, кроме самого дискомфортного – на верхней боковой полке №38, соседствующей с туалетом. Там и тесно, и жарко, и запахов посторонних много. И, разумеется, нет смысла мечтать хоть о какой-то тишине.

Советуем помнить и вот о чём. Во многих стандартных вагонах поперечные полки с номерами 1, 2, 35 и 36 короче остальных на целых 15 см. И это не каприз вагоностроителей, а техническая необходимость. Полки №№ 1 и 2 находятся в начале вагона, рядом с купе проводника: там находится служебное оборудование и электрощиты. А полки №№ 35 и 36 расположены в конце вагона, возле технического отсека и системы отопления. По этим причинам и сокращается индивидуальное пространство четырёх указанных пассажирских мест.

Аварийные отсеки

Если предстоит продолжительная поездка, да ещё и в тёплое время года, советуем избегать покупки билетов в 3-й и 6-й отсеки (места №№ 9-12 и №№ 21-24), а также на «боковушки» напротив: места №№ 43, 44, 49 и 50. В вагонах здесь обычно располагаются аварийные выходы, следовательно, окна не открываются.

Конечно, при внештатной ситуации у пассажиров на этих местах будет шанс первыми покинуть поезд, но в жаркую погоду, особенно если вагон не оборудован кондиционером (или тот неисправен), здесь может быть душно и жарко, как в сауне.

Зимний дискомфорт

В холодную пору лучше ехать в центре вагона, чтобы не мерзнуть на каждой станции, когда открываются двери. Кроме того, лучше выбирать верхние полки, в противном случае велик риск переохлаждения из-за плохой теплоизоляции пола и сквозняков из тамбура.

Лучшие места в плацкартном вагоне: советуют опытные путешественники

Опытные путешественники считают, что самые удобные плацкартные места – те, что поближе к купе проводника. Во-первых, не нужно далеко тащить багаж и носить стаканы с кипятком. Во-вторых, первые «боковушки» часто заняты постельным бельем, а значит, соседей будет меньше. В-третьих, туалет в начале вагона, как правило, убирают прилежнее, чем тот, что в конце.

Самыми комфортными считаются нижние полки у окна – №№ 15 и 17. Да и нижние «боковушки» в середине вагона тоже имеют свои преимущества: можно вытянуть ноги, к тому же вы – полноправный хозяин стола.

Дискомфорт в купе: почему места 1–4 и 37–40 продаются дешевле

Поездка в купе стоит дороже (порой – намного!), чем в плацкарте. Естественно, никому не хочется за свои немалые деньги получить массу дорожных неудобств. Именно для них – наши советы.

Купе рядом с тамбуром

Первое и последнее купе (места с номерами 1-4 и 37-40) по праву считаются неудобными. Первое расположено рядом с купе проводника, что гарантирует постоянное движение людей и шум разговоров. Последнее – близко к туалету, со всеми вытекающими последствиями.

Да и близость этих купе к тамбурам не сулит комфорта. Эти места – «транзитные» для входящих и выходящих на станциях пассажиров. Следовательно, вашим постоянным спутником будет хлопанье входных дверей. А в студёную пору – ещё и «освежающие» сквозняки, а также холодные воздушные «залпы» на остановках.

Купе с «глухими» окнами

Как и в плацкартных вагонах, здесь есть зоны, которые практически не проветриваются из-за наличия аварийных выходов. В старых моделях вагонов окна не открываются в купе с местами №№ 9-12 и №№ 21-24, в новых – с местами №№ 5-8 и №№ 29-32.

Проблемные полки сверху и снизу

Верхние полки, находящиеся против хода движения поезда, могут быть опасны при экстренном торможении. Сила инерции может сбросить вас с полки, в то время как на полке по ходу движения вас просто прижмет к стенке купе.

В купе, расположенных над колесными тележками, неизбежны грохот и вибрация, особенно на неровных участках пути. Поэтому любителям спокойно поспать в дороге не стоит выбирать первое, восьмое или девятое купе.

СОВЕТ

Самыми тихими и наименее подверженными тряске – словом, самыми комфортными считаются купе №№ 4 и 5.

Двухэтажные вагоны: особенности, плюсы и минусы

Их первые этажи каких-то специфических проблем не создают. Зато вторые… Начнём с того, что на второй этаж труднее, чем на первый, поднимать багаж. Но это – полбеды!

При движении состава второй этаж раскачивается сильнее, чем первый. Это может вызвать эффект укачивания у чувствительных пассажиров.

Кроме того, потолки на верхних полках очень низкие: сидеть там – мягко говоря, весьма затруднительно. А летом на этих местах особенно тяжело: вентиляция – слабая, а крыша вагона быстро нагревается солнцем.

Есть на втором этаже и аварийный выход. Соответственно, «глухие» окна – у мест №№ 89 – 92.

Сидячие вагоны: чем отличаются и когда их стоит покупать

В них комфортно путешествовать, когда время пути занимает не более 10 часов (оптимально – 4–5). Совсем другое дело – сидеть в одном положении двое суток в поездах дальнего следования. Поэтому от длительной поездки в сидячем вагоне стоит отказаться пенсионерам, пассажирам с детьми, а также людям, испытывающим проблемы со здоровьем.

Впрочем, главный минус сидячих вагонов (необходимость долгое время сидеть в одной позе, невозможность полноценно отдохнуть и поспать) компенсируется ценой билетов: обычно сидячие места стоят на 50 – 60% дешевле, чем плацкартные.

Есть три основных класса комфортности сидячих вагонов. Эти классы определяют то, насколько удобно будет пассажирам в дороге. Сидячий вагон обозначается в билете буквой «С».

Вагон первого класса (1С) – вполне современный. Кроме удобных мягких кресел со столиками, здесь есть кондиционер, телевизор, иногда – бесплатный Wi-Fi. Имеется два биотуалета в разных концах вагона. Сиденье откидывается до положения полулёжа, расстояние между рядами достаточно большое, чтобы не мешать пассажирам, сидящим сзади. За время поездки пассажиров первого класса кормят минимум один раз — завтраком, обедом или ужином.

Второй класс (2С): в таких вагонах – четыре ряда кресел, спинки сидений также регулируются. В части вагонов есть кондиционеры, иногда – платный Wi-Fi. Питание во втором классе обычно не предоставляется.

Нечетные места в сидячих вагонах первого и второго классов расположены у окон, зато с четных проще вставать, чтобы размяться в проходе.

Третий класс (С): в вагоне, как правило, нет кондиционеров. Кресла откидываются не всегда, а места для ног – мало. Бывает и так, что вместо кресел – плацкартные полки, где придётся сидеть втроем.

При покупке билетов можно увидеть маркировку с буквой «Ж» (как правило – у вагонов второго и первого классов). Это означает, что в вагоне можно ехать с мелкими домашними животными. А вот крупных собак можно перевозить лишь в купе, при этом необходимо выкупить его полностью.

Лучшие и худшие места в сидячем вагоне

Традиционно худшими считаются места, расположенные у туалетов: поблизости от вас могут толпиться люди, занявшие очередь; мимо постоянно кто-то ходит; само собой, возможен неприятный запах из кабинок. Поэтому по возможности лучше выбирать места в центре вагона.

Лучшие места для многих пассажиров – те, где есть дополнительное пространство для ног. Нумерация зависит от компоновки конкретного вагона, но обычно это места №№ 3 – 4 или №№ 5 – 6.

Какие вагоны подходят для путешествия с ребёнком

В арсенале РЖД есть двухэтажные поезда с сидячими вагонами. Они вполне подойдут тем, кто запланировал поездку с детьми до 10 лет.

Так, в поездах, курсирующих между Москвой и Воронежем, есть игровая зона, где ребёнок может отдохнуть на мягком диване, посмотреть мультики и поиграть. Это вагон №5.