Столица Черноземья оказалась в числе городов-миллионников с самой низкой средней скоростью движения автобусов. Согласно совместному исследованию сервиса 2ГИС и журнала «Мобилити», проведенному в первой половине 2025 года, скорость автобусов и троллейбусов в Воронеже составляет всего 20–24 км/ч. Этот показатель учитывает все задержки: время на остановках, пробки и простоты перед светофорами.

Воронеж разделил позицию в нижней части рейтинга с Новосибирском, Омском и Красноярском. Абсолютным лидером по скорости стала Москва (33 км/ч), где развита сеть выделенных полос и специальной дорожной разметки. Вслед за столицей идут Санкт-Петербург и Волгоград с показателем 26 км/ч. Самым медленным городом признан Екатеринбург (20 км/ч).

Эксперты связывают высокую скорость московского транспорта с комплексным подходом: наличием выделенных полос, обособленных трамвайных путей, отдельными фазами светофоров и постоянной работой по устранению «узких мест» в движении.

При этом заявленные 20–24 км/ч для Воронежа могут не отражать реальной картины. Как отмечает эксперт, на отдельных маршрутах скорость из-за длительных стоянок на остановках может падать до 11 км/ч.

Исследование наглядно показывает, что средняя скорость общественного транспорта в Воронеже (20–24 км/ч) оказалась сопоставима со скоростью микромобильных средств передвижения. Арендный самокат в среднем движется со скоростью 12–15 км/ч, а городской велосипед – 12–19 км/ч.

По мнению аналитиков, самокаты и велосипеды являются не столько заменой, сколько важным дополнением к общественному транспорту, решая проблему «первой и последней мили». Среди их ключевых преимуществ – старт прямо от дома, отсутствие ожидания на остановках и обязательных стоянок по маршруту, что особенно критично в перегруженном центре города.