Из волшебного колечка — в обычное кольцо. На многострадальном перекрёстке улиц Остужева и Минской вновь изменилась схема движения. Власти хотели сделать это еще в субботу, но по понятным причинам дату переключения трафика пришлось перенести. О новшествах и о том, зачем они нужны — этот сюжет.

За 7 месяцев своего существования турбокольцо уже успело стать чем-то вроде достопримечательности. Такого типа движения в столице Черноземья больше нет. Теперь все заезды сюда огорожены барьерами, а сотрудники ГИБДД объясняют водителям новую кольцевую схему движения.

Никита Селезнев, корреспондент:

— Сейчас мы находимся на уже опустевшем турбокольце. Буквально только что сотрудники ГИБДД перекрыли на нем движение и пустили машинопоток по новому большому кольцу. Пока что турбокольцо не собираются демонтировать, но в ближайшем будущем на его месте продолжится строительство Остужевской развязки.

Схема движения на этом участке теперь ничем не отличается от классического кольцевого перекрестка. Главная дорога — у тех, кто на круге, остальные — уступают. Конечно, турбокольцо в этом плане было удобнее: три полосы против двух, да и перестраиваться в крайний ряд не нужно. Но для продолжения строительства развязки комфортом придется пожертвовать. Иначе никак.

Сергей Алексенко, главный инженер городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства Воронежа:

— Большое кольцо выполнено из четырех правоповоротных съездов, которые уже построены в рамках транспортной развязки. Большое кольцо необходимо для того, чтобы выполнить работы по устройству земляного полотна на подходах к путепроводу.

Олег Котов, руководитель управления дорожного хозяйства Воронежа:

— Турбокольцо пока не разбираем, наблюдаем за трафиком: как у нас будет проходить движение, особенно в часы пик. Как дублер мы пока рассматриваем это турбокольцо, но в дальнейшем оно будет закрыто навсегда, и будут проводиться работы уже в зоне существующего сейчас турбокольца. С учетом того, что делали его уже по неблагоприятной погоде, не было возможности нанести хорошую разметку, были некоторые непонимания в организации дорожного движения, но потом все наладилось. Я думаю, очень даже достойно оно отработало и выполнило свою функцию — прежде всего, в сокращении сроков строительства развязки в целом.

А для увеличения пропускной способности уже во вторник днем тут запретили движение грузовиков. Причем на всех четырех направлениях. Власти аргументируют это решение заботой о безопасности автомобилистов. Мол, площадь дорожного полотна стала меньше, а некоторые участки узковаты для поворота фуры. Поэтому сотрудники ГИБДД просят водителей внимательнее смотреть на новые знаки. И, разумеется, неукоснительно соблюдать правила, особенно касающиеся скоростного режима.