Рейды, школа вождения и новые места, где запрещено ездить — для электросамокатов в Воронеже много нововведений. В этом году управление транспорта совместно с ГИБДД и компанией, которая предоставляет арендные средства индивидуальной мобильности, подписали соглашение. Этот документ предполагает поступательное и разностороннее развитие кикшеринга в Воронеже. Электросамокаты впервые пришли в областной центр в 2020 году, с тех пор было много споров между теми, кто использует СИМы, и теми, кому они мешают. Сама идея была нова и интересна для воронежцев, однако никто не знал, как правильно использовать самокаты, да и никаких регламентов касательно них тоже не существовало. Сейчас у жителей столицы Черноземья появилась так называемая «культура обращения» с этим транспортом, однако ещё есть, над чем работать. Какие нововведения для самокатчиков будут в этом году?

Лишь в определенных местах и с определенной скоростью: условия передвижения на электросамокатах стали жестче. На виртуальной карте отмечены территории, куда арендные СИМы (средства индивидуальной мобильности) не могут заезжать. Эти ограничения работали с перебоями в прошлом году, проверим, как обстоят дела в этом.

Анастасия Алексеева, корреспондент:

— Как в автопарке, можно выбрать любой самокат. Возьмем крайний. Мы на территории, где нет особых ограничений по скорости. 27 км/ч — с такой скоростью можно здесь передвигаться. У молодого человека получилось хорошо, но я тоже не буду сдавать позиции. Так, а как тормозить?!

Как тормозить, как управлять, как маневрировать — это должен знать каждый, кто встает на самокат. Для этого в Воронеже проводят акцию «Школа вождения» среди начинающих пользователей электросамокатов: они учатся ездить под наблюдением инструктора. Средство индивидуальной мобильности небольшое по габаритам, однако если не уметь им управлять, то можно пострадать. Так, из-за самокатов в прошлом году получили травмы десятки людей. Представители кикшеринговой компании совместно с сотрудниками ГИБДД устраивают такие ликбезы уже два года подряд, в этом — тоже планируют. Кроме того, инспекторы скоро выйдут в рейды, ведь с прошлого года СИМы стали полноправными участниками дорожного движения.

Евгений Шаталов, начальник Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области:

— В прошлом году была предусмотрена и законодательно закреплена ответственность для участников дорожного движения, которые управляют СИМами. В ближайшее время мы уже планируем организовать профилактические мероприятия, направленные на повышение безопасности именно при использовании электросамокатов, скутеров и иных устройств. Для этого будут задействованы как сотрудники мотогруппы, так и обычные наряды ДПС.

Между тем, наш эксперимент с виртуальной картой продолжается.

Анастасия Алексеева, корреспондент:

— Я добралась до Советской площади, и на самом деле самокат значительнее медленнее едет, посмотрим, что здесь по разрешению. Да уж, 11 км/ч — не более. Интересно, что там, на территории поющих фонтанов, он вообще не сможет проехать. Сможет или не сможет — это мы с вами и проверим.

Проехать на территории фонтана я, кстати, смогла, хотя, судя по электронной карте, движение на этом участке вообще невозможно. Вероятно, это из-за сбоя в системе навигации.
Кстати, сейчас использовать СИМы запрещено в парках и скверах, в перспективе планируют ввести ограничения на мемориальных комплексах: на площади Победы в центре и у памятника Славы — в Северном. Кстати, наказывать нарушителей будут не только инспекторы ГИБДД.

Максим Захаров, руководитель управления транспорта г. Воронеж:

— Когда двое одновременно катаются на самокате — это либо в нетрезвом виде, либо агрессивное вождение. При поступлении информации о данных фактах нам нужны будут видеофиксация, адресная привязка, дата, время, для того, чтобы определить, кто именно пользовался самокатом.
Операторы кикшеринга готовы данных пользователей блокировать в сервисе.

В этом году профильное управление мэрии совместно с ГИБДД и компанией, которая предоставляет арендные самокаты, подписали соглашение. Этот документ предполагает поступательное и разностороннее развитие кикшеринга в Воронеже.

Денис Балакирев, пресс-секретарь сервиса кикшеринговой компании:

— Надо отметить, что Воронеж стал первым городом, который на муниципальном уровне принял такую дорожную карту, до этого она существовала только на федеральном уровне от имени правительства России. Важно, что меняется роль электросамокатов в жизни Воронежа: если в первый сезон мы видели, что это было больше развлечение, многие жители города брали самокат, чтобы проехаться по центру, то сейчас самокаты стали полноценным видом городского транспорта, то есть порядка 90% всех поездок совершается по транспортному сценарию.

Уже сейчас, согласно статистике, электросамокатами пользуется каждый десятый воронежец. Только за прошлый сезон на СИМах проехали более 2 млн километров, и, вероятно, в этом году эта цифра только увеличится.