В последние годы в Воронежской области активно развивается внутренний туризм. Корабль «Гото Предестинация», Воронежский государственный природный биосферный заповедник им. В.М. Пескова, Котёнок с улицы Лизюкова, усадьба Ольденбургских притягивают внимание не только жителей области, но и путешественников со всей страны. Помимо этого, с августа 2021 года в Воронеже появился новый туристический бренд – «Графский поезд». 

В 2022 году «Графский поезд» стал одним из победителей Всероссийской туристической премии Russian Traveler Awards. Воронежский локомотив занял второе место в номинации «Экскурсионный туристический маршрут». 

Каждую субботу и воскресенье состав на паровозной тяге отправляется со станции Воронеж-1 и следует по маршруту Воронеж – Графская – Рамонь. Проект реализуется совместно с Дворцовым комплексом Ольденбургских, поэтому для пассажиров организован трансфер от станции во дворец и обратно на автобусе. Ретропоезд перемещает в атмосферу XIX века – в те времена, когда Евгения Ольденбургская (внучка императора Николая I по материнской линии) приобрела в Рамони имение, в которое, в том числе, входил свеклосахарный завод. Стоит отметить, что железнодорожную ветку, по которой проложен маршрут «Графского поезда», также построила принцесса. Линия была нужна затем, чтобы возить рамонские конфеты в столичные кондитерские магазины. После 1917 года большевики переформатировали предприятие на выпуск сахара, а железная дорога осталась. 

Во главе состава – знаменитый советский паровоз серии Л («Лебедянка»), который был построен в 1954 году. Он курсировал от Москвы до Рязани, принимал участие в разных торжественных мероприятиях. А с 2011 года находится на балансе локомотивного депо Белгород-Курский.

Чёрный локомотив с огромными красными колёсами отливает смазкой и солидно пускает клубы дыма. Управление паровозом требует немалых усилий: чтобы издать знаменитый гудок, надо потянуть тугой рычаг под потолком паровозной кабины. Для работы ретропоезда нужен пар, который образуется в специальном котле. Чтобы до ехать до станции Графская, требуется 8 тонн воды и 3 тонны угля, а обратно в целях экономии состав тянет электровоз. К паровозу прицеплены два вагона плацкартного типа с мягкими сиденьями, кондиционером, водой. Они декорированы плюшевыми портьерами с кистями, стёганой обивкой, ковровыми дорожками, ажурными настольными лампами. На стенах – портреты членов императорской фамилии и людей, которые прославляли регион (поэтов Ивана Никитина и Ивана Бунина, создателя трёхлинейной винтовки Сергея Мосина, первого олимпийского чемпиона России из Воронежской губернии Николая Панина-Коломенкина и др.), а также картины и фотографии с видами Рамони. Проводники одеты в пальто XIX века и изящные шляпки – униформа была сшита в ателье по старинным лекалам. 

– Через пять минут отправляемся, просьба занять всех свои места, – из высокого окна паровозной кабинки крикнул машинист в старомодном френче и фуражке с лаковым козырьком.

В «Графском поезде» обустроено фотокупе. Здесь сразу привлекает внимание сидящий за столом пассажир с закрученными усами в элегантном костюме-тройке и в шляпе.

– Этот манекен сделан из воска. Мы зовём его Гришей, и он ни одной юбки не пропустит, –улыбается проводник «Графского поезда» Юлия. – Особой популярностью наш Ромео пользуется у девушек. Каждой интересно рассмотреть, что стоит на столе у Гриши, во что он одет. А вот мужчин и детей особенно привлекает его шляпа, поэтому они постоянно её примеряют. И желающих сфотографироваться с Гришей всегда много. 

Маршрут «Графского поезда» – это уникальная для Черноземья ретролиния. Она включает капитально отремонтированный вокзал на станции Графская, реконструированные в ретростиле станционные здания в Бору и Рамони, а также три промежуточных остановочных пункта, выполненных в стилистике начала прошлого века. Кроме этого, развернуты экспозиции на станциях Графская («Зал ожидания XIX века») и Рамонь («Быт начальника станции XIX века»). 

На протяжении всей поездки в «Лебедянке» звучит аудиогид. Он рассказывает об истории и технических особенностях легендарного советского локомотива, о семье Ольденбургских и их связи с Воронежем, о железнодорожных станциях, которые встречаются на пути следования поезда. Несмотря на солидный возраст, локомотив не растерял прежней скорости – он может разогнаться до 80 км/ч.

Кстати, более 100 лет назад на большом экране показали известный фильм братьев Люмьер «Прибытие поезда». Он длился всего 48 секунд, но за это короткое время зрители успевали пережить бурю эмоций. Сегодня похожий эффект на публику производит и наш воронежский «Графский поезд», когда звучит паровозный гудок и в клубах пара появляется его мощный силуэт.

Справка «TV Губернии»

«Графский поезд» отправляется каждую субботу и воскресенье из Воронежа в 09:35, прибывает в Рамонь в 11:35 с остановкой на станции Графская. Обратно на вокзал станции Воронеж-1 ретропоезд прибывает в 18:08.

В ТЕМУ

Губернатор исполнил мечту мальчика, который хочет стать машинистом

Второклассник Вадим Прилуцкий из Воронежа живёт рядом с железной дорогой и любит наблюдать за пролетающими мимо поездами. Его главная мечта – стать машинистом. На шаг ближе к ней он смог стать накануне Нового года. Мальчик принял участие во всероссийской благотворительной акции «Ёлка желаний», и шар с его именем достался губернатору Александру Гусеву. Глава региона пообещал – парнишка обязательно сядет в кресло машиниста поезда. И слово своё сдержал.

30 декабря Вадим стал частью локомотивной бригады и вместе с машинистом, помощником и родителями прокатился в кабине самого популярного в странах СНГ грузового тягача «2ТЭ116». В пути железнодорожники показали мальчику, как давать гудок, трогаться, набирать скорость и плавно останавливаться. Поездка длилась полчаса (от железнодорожного вокзала Воронеж-1 до станции Воронеж-Курский и обратно), но и их хватило, чтобы это яркое чудо пополнило копилку радостных эмоций Вадима как минимум ещё на несколько месяцев.

– Сам тепловоз огромный, раньше я никогда не видел его вблизи. Теперь буду всем об этом рассказывать, – поделился впечатлениями Вадим Прилуцкий.