В Воронеже – традиционные обследования пассажирского транспорта после зимнего сезона. В роли инспекторов – представители мэрии и ГИБДД. Чиновники изучают санитарное состояние автобусов, есть ли карта маршрута, не лежат ли в салоне посторонние предметы, не проржавел ли металл.

Если находят нарушения, их перечень направляют перевозчику. К середине мая тот должен устранить все недочёты, иначе автобусы снимут с линии. Сотрудники полиции, в свою очередь, проверяют техническое состояние транспорта: как работают габаритные огни, исправны ли ремни безопасности и многое другое.

При любых претензиях составляется протокол – это в лучшем случае. В худшем – маршрутку могут и вовсе не допустить до перевозки людей. Такое обследование проходило на конечных, в частности, – на Машмете. Время и место выбирали специально, чтобы не нарушать привычный график движения, но некоторые пассажиры всё равно остались недовольны – мол, расписание всё же сдвинулось, и им пришлось ждать какое-то время на остановке. Они задавали вопрос, почему инспекцию нельзя было провести в автопарке. На это в мэрии ответили так: проверки нужно устраивать тогда, когда автобус находится на линии, поскольку в этот момент можно официально фиксировать нарушения.

Максим Захаров, заместитель руководителя управления транспорта г. Воронеж:

– В ПАТП мы можем проверить автобус условно, посмотреть, но мы не можем говорить на линию он вышел или не вышел. То есть перевозчик может сказать: «Он у меня на ремонте, поэтому какое это нарушение?». То есть перевозчик имеет определённый ряд требований и ограничений по работе автобуса. Соответственно, если он нарушает требования к работе на линии, то это является нарушением, Если он стоит в ПАТП, то доказать, что это было нарушение, невозможно.