В Воронежской области 2 мая стартовал мотосезон, собравший сотни байкеров из разных регионов страны. Соорганизатор масштабного мероприятия Иван МАЛАХОВ рассказал корреспонденту «TV Губернии», как удаётся готовить яркие встречи, все ли байкеры носят бороду и почему он никогда не ездит на красный свет.

Заработал и купил

Административный директор игровой компании Иван Малахов в офисе мало напоминает байкера: без огромной бороды, интеллигентный, педагог по образованию. Интерес к мотоциклам у него возник 13 лет назад. Живя в районе Машмета и добираясь в душном ПАЗике на работу, Иван не раз любовался, как между рядов автомобилей, словно корабль по волнам, проезжает мотоцикл.
– Спросил у жены: «Как ты смотришь на то, чтобы я купил мотоцикл?». Она отговаривать не стала: «Если заработаешь, купи». Так в 24 года у меня появился первый «Сузуки». Накопить около 160 тыс. рублей получилось быстро – очень хотелось»,– вспоминает Иван.
Он начал заниматься на площадках для тренировки, пробовал разные мотоциклы для перемещения в городе, гонок по лесам, путешествий, спорта. На волне общих интересов приобрел новых друзей, теперь они вместе придумывают и воплощают мотопроекты.

Никакой коммерции

Иван Малахов – соорганизатор Центра развития мотокультуры «Мототаверна».

– Наш проект — исключительно социальный, а принцип прост: если ты мотоциклист, интересуешься этой темой – приходи. «Мототаверна» – место, где можно общаться в тёплой обстановке, без оскорблений, конфликтов, – поясняет байкер.
В команде организаторов шесть человек. Вместе занимаются соцсетями, логистикой, сценариями, работой с партнёрами.

Ежегодно «Мототаверна» организовывает масштабные встречи для мотоциклистов. Одно из главных мероприятий – открытие сезона под названием «Грачи прилетели»: это не только мотопробег, но и спортивные локации, фотосессии, развлекательные программы. Главное правило – без алкоголя и мата.

– У нас можно поездить на технике, провернуть трюки – безопасно, с правильными ограждениями, инструктором. В зоне партнёров можно сдать нормативы ГТО, устроить соревнования. Каждый год придумываем что-то новое, – перечисляет Иван.– Сначала мы организовывали мероприятия за свой счёт, но это сложно. Теперь привлекаем партнёров, которые ищут конкретную аудиторию и готовы заплатить за рекламу для неё. А мы готовы предоставить площадку и целевую аудиторию. И на таких схемах существуем – никакой коммерции.

Соцсети «Мототаверны» – своеобразный поисковик: новички находят ответы на вопросы, где и что купить, как улучшить свой байк, как правильно поступить в том или ином случае. Если произошло ДТП с мотоциклом, информация также быстро приходит в сообщество. Помощи может попросить любой путешественник, если у него что-то сломалось в пути. Организаторы активно сотрудничают с другими клубами, с мотобатальоном ГАИ.

Смысл и образ жизни

Иван Малахов живёт и работает на два города – то он в Воронеже, то в Москве. Жена Ивана – его главная поддержка, но сама не водит «железного коня» и не ездит на нём с мужем: не нравится. 10-летней дочери-фигуристке экстрима хватает на льду. А вот 4-летний сын пройти мимо байка не может. Иван уверен: когда ребёнок проявит сознательный интерес к мотоциклам, всё будет строго – обучение, экипировка, контроль родителей.

Держать дистанцию – основное правило, которое Иван Малахов использует и на мотоцикле, и в автомобиле. Внимание за рулём машины у него всегда выше: на байке лучше видно, как ведут себя водители и пешеходы, – помнит об этом и в авто. Но не скрывает, что и сам иногда превышает скорость:

– В этом году пришлось быстро возвращаться из мотопутешествия в Москву – дочь экстренно попала в больницу. Нарушал почти на каждом километре. Это плохо, но так бывает. А гнать на космической скорости на работу, конечно, не стоит.

К слову, Иван ни разу не проезжал на красный свет, потому что понимает: это неконтролируемый опасный процесс. Тебе кажется, что ты сейчас проедешь за секунду, но впереди встречный поток, неизвестно, кто и где выскочит. На вопрос, как относится к «громким» уличным гонщикам, признаётся:

– Я и сам так раньше делал. Эта часть мотоциклетной жизни связана с социальным воспитанием. Сейчас я подобную игру на публику перерос. Для меня мотоцикл – комфортное средство передвижения, способ социализации, смысл и образ жизни.

В приоритете – безопасность

Иван тщательно готовит транспорт к любой поездке, заботится об экипировке. Шлем мотоциклиста должен быть сертифицирован, пройти заводские испытания. Кроме того, он должен подходить по размеру и сидеть комфортно, но плотно. Далее по важности – перчатки и обувь со спецзащитой (мотоботы).

– С дороги летят камни, насекомые, что угодно может щёлкнуть по пальцам, руки должны быть защищены. Как и ноги, иначе большинство даже некрупных ДТП заканчивается трещинами или переломами в районе стопы, – объясняет Иван Малахов.

Комплект экипировки Ивана стоит около 150 тыс. рублей, по весу – примерно 20 кг. Носить, как говорит байкер, легко – дело привычки.

«Учись с нами, а не на улице»

Команда «Мототаверны» готовится к масштабному социальному проекту, направленному на пропаганду безопасного мотовождения среди новичков.

– Хотим провести занятия для детей на площадках в разных районах Воронежа. С помощью ГИБДД, управ, СМИ проинформируем родителей школьников, что в городе есть, где и у кого бесплатно тренироваться. Несколько мотошкол учат грамотно управлять техникой. Приведите ребёнка к нам, пусть он узнает, как ездить безопасно, какая и для чего нужна экипировка, как правильно тормозить и ускоряться. Соревнования устроим, предоставим машину для трюков. Учись с нами, а не на улице! Контроль, обучение, тренировки – всё бесплатно. Сегодняшние юные гонщики – будущие мотоциклисты, и надо привить им культуру вождения уже сейчас.

Три мифа о байкерах

Все байкеры…

… носят бороду.

Это не так. Раньше такая стилистика была характерна для сообщества, но культурные установки с годами трансформируются. Мотосообщество является и частью пережитков прошлого, и в то же время адаптировано под наши реалии.

… слушают только рок.

Рок, рэп, современные композиции, клубная музыка – на мероприятиях «Мототаверны» танцуют подо всё.

… хулиганы и бандиты.

Большинство мотоциклистов, уверяет Иван Малахов, – интеллигентные и сознательные люди. Среди активных подписчиков мотосообщества – врачи, силовики, учителя, священники.

К СВЕДЕНИЮ
Сообщество «Мототаверны» во «ВКонтакте» насчитывает 12 тыс. участников, 18,5% из них – женщины.

ЦИФРА
430 байкеров участвовали в пробеге на открытии воронежского мотосезона-2026