Цена за фару – 360 тыс. рублей! Почему стремительно дорожают запчасти для китайских авто

Казалось бы, если у автомобилиста застраховано авто, то ему не стоит переживать в случае ДТП. Но на деле всё намного сложнее. Водителям приходится месяцами ждать нужные детали или довольствоваться выплатами, которые не покрывают стоимости ремонта.

Цены оригинальных запчатей на китайские авто шокируют

В редакцию «TV Губернии» обратился автомобилист Николай Л. В прошлом году он приобрёл нового «китайца» в кредит, а месяц назад автомобилист угодил в ДТП. На первый взгляд ущерб был незначительным — повреждения виднелись только на бампере. Гаишников водители вызывать не стали и оформили европротокол — в этом случае участники аварии самостоятельно фиксируют повреждения. Таким способом оформления ДТП можно воспользоваться, если причиненный ущерб не превышает 400 тыс. руб., а у автомобилистов нет претензий друг к другу. Однако позже Николай пожалел, что сэкономил время и не стал дожидаться инспекторов.

— В автосалоне мне сказали, что, по всей видимости, у меня повреждён не только бампер, но и фара. Оригинальный осветительный прибор стоит аж 360 тыс. руб. В этом случае размер ущерба превышал максимально положенную в случае европротокола выплату в 400 тыс. руб., — рассказал Николай.

К счастью Николая, повреждение оказалось не критичным и фару решено было оставить. Однако многим владельцам китайских авто везёт меньше. Они сталкиваются с тем, что их машины в официальных салонах ремонтируют крайне долго. А поставок необходимых деталей приходится ждать неделями, а иногда и месяцами…

Почему страховые навязывают компенсации

Как правило, многие официальные дилеры китайских автобрендов не держат на складах кузовных деталей — их приходится заказывать из Поднебесной. По данным одной крупной страховой компании, в 2025 году каждый четвёртый владелец «китайца» ждал запчасти дольше месяца.

Такая ситуация складывается, в том числе, из-за того, что в КНР новые поколения моделей автомобилей выходят чуть ли не каждый год. А производство деталей на устаревшие машины заметно падает. Всё рассчитано на то, чтобы владелец менял своё авто на новое каждые несколько лет.

Время ожидания зависит и от марки автомобиля. Например, у производителей, давно представленных на рынке (Chery, Haval, Geely), лучше отлажена логистика и больше складов, чем у новичков или марок с небольшим количеством дилеров. Дольше всего водителям приходится ждать редко выходящие из строя или специфичные детали: элементы экстерьера (решётки радиатора, накладки), блоки управления, стеклоподъёмники, механизмы сидений.

Однако отсутствие нужной запчасти не даёт дилерам права затягивать с ремонтом, убеждён воронежский автоюрист Денис Степаненко.

— Есть установленные законом сроки на устранение всех недостатков в автомобиле. Если время ремонта превышает 45 рабочих дней, то гражданин имеет право на получение денежной компенсации. А ещё водители могут вернуть машину с не устраненными в срок дефектами продавцу или даже требовать его замены на новый автомобиль, — рассказал эксперт.

Кроме того, автомобилисты сталкиваются с ещё одной проблемой при ремонте авто. При аварии страховые компании предлагают пострадавшим водителям денежную компенсацию вместо того, чтобы оплатить ремонт. Однако специалист рекомендует не спешить принимать «щедрое» предложение.

— Цена ремонта формируется из стоимости деталей, которая указана из справочника Российского союза автостраховщиков. Однако практика показывает, что порой указанные в нём цены не имеют ничего общего с рыночной стоимостью. Так, стоимость бампера в каталоге может быть порядка 5 тыс. руб., а в реальности цена будет 30 тыс. руб. Страховой выгодно платить водителям именно компенсацию. Рекомендую требовать от своих страховщиков проведения ремонта. Нужно понять, на каком основании они отказываются чинить автомобиль, и после этого написать претензию, — посоветовал Денис Степаненко.

Вслед за китайскими запчастями дорожают и отечественные

Воронежские водители отмечают, что в последнее время цены на запчасти для китайских автомобилей заметно выросли. С ними согласны и федеральные эксперты, фиксирующие, что подорожали детали не только китайских, но и отечественных машин. Основная причина скачка цен на детали — инфляция, проблемы с логистикой, а также рост кредитных ставок.

По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), с июня 2025 по июнь 2026 года средняя цена на запчасти для легковушек китайских брендов выросла на 8,9%, составив порядка 78,1 тыс. рублей. Ценник на радиаторы подрос на 9,6 тыс. рублей, подушка безопасности прибавила в цене 17,3 тыс. рублей, колёсный диск — 7,8 тыс. рублей.

Несмотря на заметный рост цен, детали на китайские авто по-прежнему востребованы у россиян. Так, за январь-июль этого года поставки автозапчастей и комплектующих из Китая увеличились на 15%, в денежном выражении достигнув 1,3 млрд долларов.

Однако воронежский автоэксперт Денис Корнев убеждён, что в ближайшие годы российские автолюбители станут реже приобретать авто из Китая. Альтернативой могут стать новые и подержанные «европейцы», «корейцы» и «японцы», ввезённые в нашу страну благодаря серому импорту.

— Китайские машины стали массово заполонять российский рынок после ухода известных брендов. Тогда водители видели в них достойную альтернативу автомобилям европейских марок. Однако проблема в том, что большинство брендов авто, которые доставляются к нам из КНР, несмотря на цену в несколько миллионов рублей, далеко не премиум-класса. В Китае такой же автомобиль стоит в два раза дешевле. Да и качество машин оставляет желать лучшего, — отметил эксперт.

КСТАТИ

Выплаты по ОСАГО вырастут

Новые справочники средней стоимости запчастей, нормочасов и материалов, формируемые Российским союзом автостраховщиков (РСА), вступили в силу с 19 сентября. По сравнению с предыдущей версией, цены выросли в среднем на 8,2%. Ожидается, что вслед за этим увеличатся и выплаты по ОСАГО.

Причина роста цен в справочнике — не подорожание запчастей, а изменение методики расчёта. «Для определения средних цен на запасные части использовались цены «оригинала», которые составляют не менее 30% от средней медианной цены от всех цен на «оригинал», а цены аналогов запасной части, если они на 70% дешевле «оригинала», не учитывались», — объяснили в РСА.