30 маршрутов ликвидировать, 35 сохранить, 33 изменить, 7 добавить. Это предложения РосдорНИИ по изменению схемы работы воронежского общественного транспорта. Эксперты изучили пассажиропоток, выявили самые востребованные и невостребованные направления, дополнили выводы информацией от операторов сотовой связи о перемещениях жителей города – само собой обезличенной – и изобразили будущую маршрутную сеть на карте. Всю концепцию ещё ждёт широкое обсуждение, с привлечением общественных активистов и урбанистов-экспертов, так что говорить о том что нынешний вид проекта окончательный преждевременно.

Однако некоторые выводы сделать можно. Первое – троллейбусов в городе станет больше, как, вероятно и эффекта от их присутствия. Однако всех проблем с тем, как добраться из точки «а» в точку «б» новая схема не снимает. К примеру, в некоторой степени обделенными транспортом по прежнему остаются улицы 45 Стрелковой Дивизии и Солнечная. Местные жители много лет жалуются на свои вынужденные походы пешком, и ничего особенно нового им пока не предлагают. Недоумевают жители Подгорного – им, чтобы добраться в центр без пересадки, придётся проехать больше десятка лишних остановок по бескрайним и густонаселённым просторам Северного. Возникли вопросы к мэрии у жителей улицы Моисеева, микрорайона Процессор и Репного, да и в целом комментарии в соцсетях пока пестрят недовольством. На что в мэрии сообщают – ликвидируемые маршруты скомпенсированы, схема подлежит дискуссии, а возмущения связаны в основном с личными интересами жителей той или иной части города. Обсуждать же нужно всё в целом. Добавлю, что схема рассчитана на введение в перспективе сети легкорельсового транспорта. За свою работу по изучению транспортной ситуации в городе и разработке предложений оптимизации специаллисты столичного РосдорНИИ получили около 28 миллионов рублей.