На остановках – толпы озябших пассажиров, а маршрутки – на приколе. Накануне в столице Черноземья минимум десятая часть подвижного состава просто не выехала со стоянок. Из-за сильных морозов многие автобусы не сумели завести. И хотя на улице вроде бы потеплело, легче горожанам вряд ли станет, говорят транспортники. В автоколоннах не хватает теплых боксов, на ремонтников легла повышенная нагрузка, а импортная электронная начинка маршруток (от тормозов до пневмоподвесок) оказалась на редкость капризной к воронежской погоде. Чтобы прогреть моторы, сейчас водители маршруток приходят на базу за несколько часов до начала смены. Вместе с ними в процессе поучаствовали корреспонденты «ТV Губернии». Заодно они услышали народное мнение о транспортной ситуации в Воронеже.

От капота до двигателя: «костенеет» от мороза практически все. Январские холода буквально парализовали работу многих рейсовых автобусов. Несмотря на то, что сейчас заметно теплее, чем в начале рабочей недели, времени на прогрев уходит много. Даже когда за бортом всего минус 10, водители «Воронежпассажиртранса» приезжают на базу за несколько часов до начала смены. Иначе к моменту выезда автобус просто не заведется.

Вячеслав Харченко, водитель автобуса:

– Индикация срабатывает, что не в уровне стоит автобус, поэтому он не может двигаться. И мы не можем ничего сделать, пока не прогреем. Это электроника, которая непредсказуема. – Вы думаете поедете сегодня или как? – Как получится. Вчера поехал, а сегодня – не знаю!

Вячеслав Харченко водителем 8-го маршрута работает уже несколько лет. Мужчина говорит, больше всего морозы повлияли на интервал движения: для того, чтобы он увеличился в разы, достаточно не выйти в рейс всего нескольким автобусам.

Игорь Озеров, начальник автоколонны МКП «Воронежпассажиртранс»:

– Мы их выпустили, все прогрели, а воздух перемерз, и он обратно вернулся в гараж, и опять интервалы растут из-за этого и еще из-за ремонта. В ремзоны мы выводим автослесарей, выводим в ночь, чтобы помогали, открываем ремзону, где ремонтируются автобусы. Правда, там температура не минус, а плюс, но все автобусы мы туда поставить не можем, потому что там и так на ремонте стоят автобусы – от силы загоняем мы туда автобусов двадцать.

Первостепенная задача слесарей – найти неполадки. Из-за мороза чаще всего выходят из строя пневмосистемы автобусов: они влияют на работу тормозов.

Алексей Новиков, начальник цеха планового ремонта и технического обеспечения МКП «Воронежпассажиртранс»:

– Немножко не хватает сил, потому что большое количество сходов за день, где-то около 60, то есть это 60 поломок. Это тяжкий труд на самом деле – разобрать, собрать, отдефектовать, то есть понять, в чем неисправность. Автобусы очень сложные – высокотехнологичные, оборудование у них иностранное – начиная от пневмоподвески, заканчивая системой тормозов.

Но если для муниципального перевозчика любой невыход автобуса на линию – уже мини-ЧП, то вот частники относятся к этому проще. Во вторник каждая десятая маршрутка осталась стоять на базе. В среду, когда потеплело, количество таких «ждунов» уменьшилось втрое. Тем временем пассажиры условно разделились на два лагеря: те, кто жалеют водителей и входят в положение и те, кто крайне недоволен их работой.

Нина Белякова:

– Приходится выходить за час до того времени, когда бы мне можно было выходить, чтобы попытаться уехать, потому что автобусы идут полные и даже не останавливаются! Мало того, что ты мерзнешь, ты ведь ещё и опаздываешь на работу. Соответственно, когда человек дисциплинированный, и не по его вине опоздание на работу – это не совсем хорошо, правильно?

Вера Берлизова:

– Водитель – он человек, который исполняет свои обязанности, над ним куча начальства, так в чём он виноват!? Я не вижу ничего плохого.

Мария Сивак, корреспондент:

– Мы решили провести небольшой эксперимент: дождаться 90-й маршрут
и посмотреть, за какое время он приедет. Прошло пятнадцать минут, он так и не появился, потому что интервал движения увеличился: уже щеки красные, нос холодный. Ну, что поделать, спасешься только физическими упражнениями! Другого выхода просто нет, иначе можно замерзнуть.

Тем временем метеорологи предупреждают: уже к концу недели в Воронеж вернутся крепкие морозы. На выходных ночью до минус двадцати пяти. Так что без термобелья и очень теплой одежды пассажирам не обойтись. Ждать автобус, скорее всего, придется долго.