За 2022 год количество предприятий-загрязнителей воздуха в Воронежской области выросло на 17,5%, а объём вредных веществ, выброшенных в атмосферу, увеличился на 3%. Об этом свидетельствует исследование компании «ФинЭкспертиза». Однако когда корреспонденты «TV Губернии» стали разбираться, кто и как загрязняет воздух в регионе, выяснился любопытный факт. Оказалось, что по статистике за последние 5 лет количество вредных выбросов у нас уменьшилось более чем на половину.

Источники загрязнения

Основными источниками загрязнения атмосферы в Воронежской области, как, впрочем, и по всей стране, являются промышленные и сельскохозяйственные предприятия (стационарные источники), а также автомобильный и железнодорожный транспорт (передвижные источники). Отсюда напрашивается вывод: чем активнее развивается промышленность и транспортная сфера, тем больше вредных веществ оказывается в воздухе.

По данным вышеупомянутой консалтинговой компании, за прошлый год в Воронежской области насчитывалось 2862 предприятия, производящих выбросы в атмосферу. Если посмотреть на количество автомобилей, а по статистике именно они из всех видов транспорта оказывают наибольшее негативное влияние на окружающую среду, то на конец 2022 года в нашем регионе их было зарегистрировано почти 1,1 млн единиц (867 тыс. из них– легковые). На тысячу жителей получается около 480 автомобилей.

По данным регионального министерства экологии, за минувший год воронежские предприятия выбросили в атмосферу чуть больше 116 тыс. тонн загрязняющих веществ. У автомобильного транспорта этот показатель составил 89 тыс. тонн. В среднем на одно предприятие приходилось около 40 тонн загрязняющих веществ в год. Такое же количество вредностей выделяют в окружающую среду 500 автомобилей. То есть получается, какая-нибудь вечерняя пробка на Московском проспекте по своему негативному воздействию на атмосферу сопоставима со среднестатистическим заводом.

Влияние качества воздуха на здоровье

Оттого чем мы дышим, напрямую зависит наше здоровье. По оценкам ВОЗ, от причин, связанных с загрязнением воздуха, ежегодно умирают 7 миллионов человек. Прежде всего у людей, подвергающихся негативному воздействию, появляются болезни органов дыхания. Содержащиеся в атмосфере вредные вещества провоцируют ишемическую болезнь сердца, диабет, инсульт, нейродегенеративные заболевания у взрослых; астму и респираторные инфекции – у детей.

По данным Роспотребнадзора, 5 из 100 тыс. человек умирают из-за грязного воздуха. Основную опасность несут взвешенные твёрдые микрочастицы и мельчайшие капельки жидкости (вместе их называют РМ2,5), образующиеся в результате работы автомобильных двигателей, а также выбросов предприятий. Их размер в 20 раз меньше диаметра человеческого волоса. В отличие от газов мелкодисперсные частицы не улетучиваются, а ещё долгое время не оседают, находясь во взвешенном состоянии.

Тонкодисперсная пыль опасна тем, что при её ежедневном вдыхании мгновенной негативной реакции нет. Частицы вредных веществ имеют накопительный эффект, который в итоге приводит к серьёзным проблемам со здоровьем. При этом жители крупных городов находятся под негативным воздействием ежедневно на протяжении долгого времени.

По степени воздействия на организм человека вредные вещества подразделяются на 4 класса опасности: 1-й –вещества чрезвычайно опасные; 2-й – вещества высокоопасные; 3-й – вещества умеренно опасные; 4-й –вещества малоопасные. Около 30% всех выбросов составляет оксид углерода, или угарный газ. Он относится к четвёртому малоопасному классу. На втором месте–диоксид серы (около 20%), он относится к более опасному третьему классу. Встречающиеся реже формальдегид относят ко второму классу опасности, а бензапирен – к первому.

По статистике объём всех выбросов в стране за минувший год сократился на 0,2%. При этом выброс отдельных особоопасных веществ, напротив, увеличился. Так что делать вывод о том, что качество воздуха улучшается, увы, пока преждевременно.

Контроль за атмосферой

За состоянием атмосферного воздуха в регионе следит Воронежский областной центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Воронежский ЦГМС). Пробы воздуха производят на пяти стационарных постах наблюдения, расположенных в Воронеже. Два из них находятся в районе заводов: шинного, «Воронежсинтезкаучука» и механического. Ещё два оборудованы вблизи от оживлённых магистралей – Московского проспекта и ул. 9 Января.

За прошлый год специалистами Воронежского ЦГМС было отобрано и проанализировано около 250 тысяч проб атмосферного воздуха на содержание взвешенных веществ (пыли), диоксида серы, оксида углерода, диоксида азота, оксида азота, фенола, углерода (сажи), формальдегида, бензапирена и тяжёлых металлов.

По данным лаборатории ЦГМС, в воздухе города Воронежа в 2022 году максимальные разовые концентрации достигали: по пыли –1,4 ПДК (предельно допустимая концентрация), оксиду углерода–1,1 ПДК, диоксиду азота–1,07 ПДК, формальдегиду–1,4 ПДК, фенолу–1,4 ПДК. Наибольшее загрязнение воздуха наблюдалось в районе ул. Лебедева, где сосредоточены предприятия ТЭЦ-1, «Воронежсинтезкаучук» и шинный завод, а также проходит магистраль с интенсивным движением автотранспорта.

Контроль за качеством атмосферного воздуха в городах и сёлах Воронежской области также осуществляет Управление Роспотребнадзора по Воронежской области на 13 маршрутных постах. В 2022 году специалистами Управления было исследовано 11057 проб (83,9% в городских поселениях и 11,1% в сельских). Доля проб, не соответствующих гигиеническим нормативам, в городских поселениях осталась на уровне 2021 года и составила 0,1%, в сельских поселениях уменьшилась с 0,6% в 2021 году до 0,5% в 2022-м.

В то же время декан факультета географии, геоэкологии и туризма ВГУ Семён Куролап считает, что проводимых исследований недостаточно для точной оценки. По его словам, важно увеличивать количество постов, а также тщательно следить за их местоположением. Реальная картина может искажаться, если датчики расположены не в том месте. Например, если пост находится в зелёной зоне, то вся пыль (один из самых значимых загрязнителей в нашей области) будет оседать, не долетая до датчиков. Если установить у магистрали–искажение будет происходить в негативную сторону.

Положительная тенденция

Если изучить динамику выбросов загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников (см. рубрику «Статистика»), можно заметить, как произошла смена лидера по этому показателю. Если ещё 5 лет назад транспорт уверенно обгонял промышленные предприятия, то теперь картина совершенно иная.

В 2018  году количество вредных выбросов автомобилями достигло максимума, однако с тех пор показатель уверенно уменьшается. К 2022 году он сократился почти в три раза. Почему такие существенные изменения в показателях? Всё дело в том, что автотранспорт поделён на экологические классы. Каждому автомобилю присуждается тот или иной класс, в зависимости от количества и интенсивности выбрасываемых им отходов. На данный момент все производители авто обязаны соответствовать экологическому стандарту и оснащать свои автомобили технологиями и устройствами, которые уменьшают количество токсичных выбросов. Количество автомобилей (в т. ч. грузовых и пассажирских) высокого экологического класса с каждым годом существенно растёт, что положительно влияет на уровень выбросов.

Что же касается развития промышленности, то здесь наш эксперт Семён Куролап подчёркивает: всё должно быть целесообразно. Если выбросы увеличиваются не критично для экологии и здоровья граждан, а производство растёт (что мы и наблюдаем в регионе), то в этом гораздо больше плюсов для граждан и экономики.

КСТАТИ

Согласно постановлению Правительства РФ, предприятия платят за негативное воздействие на окружающую среду. Ставки платы за 1 тонну выброшенных в атмосферу загрязняющих веществ составляют: оксида углерода – 1,6 руб.; диоксида серы – 45,4 руб.; диоксида азота – 138,8 руб.; фенола, формальдегида – 1 823,6 руб.; бензапирена – 5 472 968,7 руб.

За нарушение установленных правил охраны атмосферного воздуха для предприятий предусмотрены штрафы до 250 тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.