О славном прошлом, ярком настоящем и будущем «Гото Предестинации» журналистам TV Губернии рассказала во время экскурсии заведующая отделом «История создания Российского флота» краеведческого музея Елена Селезнёва.

Изобретение императора

«Гото Предестинация» переводится как «Божье Предвидение» (от немецкого Gott – «Бог» и латинского praedestinatio – «предопределение»). Это первый русский корабль, в создании которого не принимали участия иностранные мастера. Проектируя «Гото Предестинацию», Петр I ориентировался на английские чертежи. Но уникальным решением стала конструкция, придуманная им самим.

– Киль состоял из двух подвижных брусьев, скреплённых между собой ершами. Это позволяло судну проходить мелководье. Когда корабль садился на мель, нижний киль скользил и отсоединялся. То есть, линкор мог идти дальше, не получив пробоины. В иностранных флотах такое новшество появилось только спустя 140 лет. В Англии – уже на закате парусного флота. А у нас в начале XVIII века это изобрёл наш император, – рассказала Елена Селезнёва.

Строительством судна руководил корабельный мастер Федосей Скляев, которому Петр I велел построить парусник образцовой красоты. Денег на него не жалели — украсили корпус резьбой и барельефами в стиле барокко. Капитанскую каюту отделали орешником. На корме разместили панно с апостолом Петром, дельфинами с мальчиками-путти. На носу — льва в императорской короне и ангелов. Начались работы осенью 1698 года, а весной 1700 года 58-пушечный линкор спустили на воду.

В первые годы парусник находился в устье реки Воронеж, но около 1708 года его вывели в Азовское море. Корабль участвовал в сражениях с турецким флотом. В 1712 году, в знак примирения, флагманский корабль был продан туркам и получил новое имя – «Московский капудание». Значение слова «капудание» — адмиральский корабль, флагман. В 1718 году судно было официально признано непригодным для службы и продано на слом.

Вовсе не фантазия

Идея воссоздать «Гото Предестинацию» родилась в 2009 году. Алексей Гордеев, в те годы – глава региона, заявил, что корабль станет музеем военно-морского флота. На основе архивных материалов были сделаны Чертежи линкора. Правда, в современную копию корабля всё-таки пришлось внести изменения: добавить машинное отделение, чтобы парусник стал самоходным. Торжественное открытие корабля-музея состоялось 27 июля 2014 года, в День Военно-морского флота.

— «Гото Предестинация» – это не какая-то фантазия, все исторические размеры в конструкции в точности соблюдены, — подчеркнула Елена Селезнёва. — Длина корабля — 36 м, ширина верхней палубы – 9,5 м, а высота главной грот-мачты – 39,5 м. Нижняя часть корабля выполнена из металла и построена в Павловске на судостроительном заводе. Историческую часть изготавливало петрозаводское предприятие деревянного судостроения «Варяг». В качестве материала использовали карельскую сосну.

Точные копии

Экскурсия дала полное представление о том, как была устроена жизнь экипажа «Гото Предестинации», состоявшего из 253-х человек — 12 из них были офицеры. Некоторые из них жили в каюте капитана. Спальные места остальных находились в кают-компании.

— Вся мебель — копии реально существовавших предметов, оригиналы которых находятся либо в Санкт-Петербурге, либо в Голландии, — уточнила Елена Селезнёва.

В каюте капитана можно увидеть непривычную для современного человека компактную кровать (оказывается в петровские времена было рекомендовано спать полусидя, подложивши под спину подушки, якобы заботясь о здоровье своего позвоночника). Тщательно воссозданные технические детали помогают воочию представить, как проходила швартовка судна, с помощью чего опускался тяжёлый якорь, каким образом из трюма откачивалась вода. Максимально подробно представлены предметы быта: обеденный стол офицеров, офицерский сундук, гамаки, печь для готовки обедов.

В некоторые праздники и важные исторические даты корабль-музей ходит по водохранилищу, правда, в пространстве, ограниченном опорами ЛЭП и мостами.

— Ещё один ограничитель для корабля — скорость ветра, — поделилась Елена Селезнёва. — Несмотря на то, что он ходит не на парусах, это всё-таки большой корабль с мачтами, восприимчивыми к ветровой нагрузке. Поэтому скорость ветра более 6 м в секунду представляет для него опасность. О том, чтобы поднять паруса, вообще лучше даже не думать.
На судне регулярно проходят различные тематические мероприятия. Например, мастер-классы по вязанию морских узлов — иногда их проводит лично капитан корабля.

— Да, у «Гото Предестинации» есть капитан Евгений Александрович Маков, — рассказала Елена Селезнёва. — И даже есть его дублёр Максим Валентинович Рыбковский. Всего в команде 12 человек, включая судового механика, электрика и так далее. Мы круглый год проводим экскурсии, а также в любое время года кораблю-музею требуется техническое обслуживание.

КСТАТИ

Корабль неоднократно становился местом съёмок фильмов. «Коммуна» писала, как летом 2021 года здесь снимали пятый фильм из киносаги «Гардемарины» Светланы Дружининой. Также на судне проходили съёмки документально-игрового фильма о Крымской войне «Нулевая Мировая» и части телесериала «Екатерина. Взлёт».

В ТЕМУ

В начале 2025 года вышло постановление регионального правительства о реорганизации Воронежского краеведческого музея и выделении из его состава музейного комплекса «Петровский остров» (в него будут входить корабль-музей «Гото Предестинация», Цейхгауз на острове и Дом Гарденина с музеем Петровской эпохи). Планируется строительство моста, который соединит Петровскую набережную с островом. К его северной части будет перемещён корабль-музей. Также на острове будут воссозданы элементы Воронежской деревянной крепости. Появится рекреационное пространство, поделенное на парковую и торговую зоны.