Воронежский «Факел» находится на подъёме и радует болельщиков победами. Когда команда вернётся в высший футбольный дивизион, ей потребуется новый стадион, где не стыдно будет принимать именитых соперников. На месте устаревшего Центрального стадиона профсоюзов появится новая спортивная арена, для возведения которой необходимо полностью демонтировать существующие конструкции. Корреспонденты «TV Губернии» успели побывать на легендарном стадионе перед его сносом.

Трава по пояс

Непривычно видеть огромную чашу Центрального стадиона профсоюзов совершенно пустой. На трибунах, рассчитанных на 34 800 зрителей, нет ни души, а часть пластиковых сидений уже демонтирована. Лишённое ворот футбольное поле больше напоминает луг. Над разросшейся газонной травой высится бурьян. На этом стадионе уже никогда не прозвучит судейский свисток…

Последний раз Центральный стадион профсоюзов реконструировали ещё в 1984 году. С тех пор бетонные конструкции обветшали, и верхние ярусы стали небезопасны для зрителей. Устарел стадион и морально. Построенный по технологиям прошлого века, он давно не соответствует современным требованиям к подобным объектам. Сейчас территория стадиона огорожена, а 1 декабря начнутся работы по его сносу.

Как рассказал представитель подрядной организации Дмитрий ПАРИНОВ, начатый в первый день зимы демонтаж стадиона по контракту должен завершиться до 15 апреля:

— Чтобы успеть к этому сроку, работы придётся вести в любую погоду и без выходных. От старого стадиона не останется буквально камня на камне. Вначале разберут бетонные конструкции трибун, начиная с самых верхних ярусов. А в последнюю очередь рабочие демонтируют огромные металлические мачты для освещения.

Уже в ходе строительства нового стадиона будет демонтирована и подземная часть старого, поскольку в возведённой спортивной арене появится полноценный минус первый этаж. Там впервые в России будет оборудовано подземное пространство, куда смогут заезжать автобусы команд-соперников.

Масштаб работ, которые предстоит выполнить при сносе стадиона, впечатляет. Создатели проекта подсчитали, что общий вес железобетонных конструкций, металла, асфальта и, наконец, мусора составит 58 тысяч тонн. Чтобы вывезти такой объём, необходимо 10 железнодорожных составов.

Разумеется, вывозить строительный мусор будут не по железной дороге. Железобетонные изделия и металл, которые образуются при демонтаже,
на автомашинах доставят в район бывшей Шиловской атомной станции (её демонтировали несколько лет назад при помощи нескольких взрывов). Там оборудована охраняемая площадка складирования. Позже будет принято решение о возможности дальнейшего использования этих отходов или их утилизации.

Зато уже известно, как поступят с пластиковыми креслами на трибунах. Их не отправят в мусор, а передадут детским спортивным школам и стадионам в районах области, где сиденья обретут вторую жизнь.

С минимальными неудобствами

Снос стадиона ещё не начался, а уже появились опасения, что демонтажные работы в самом центре города создадут всевозможные проблемы жителям окрестных домов.

Как заверили представители подрядчика, работы спланированы таким образом, чтобы минимизировать неудобства для людей. Разрушать бетонные конструкции путём подрыва никто не собирается. Не будут крошить трибуны и с помощью чугунной бабы. Вместо этого будет проходить поэлементный разбор сооружения. Его суть в том, что кран снимает очередную конструкцию и укладывает её в определённое место, а затем разделанные на элементы бетонные изделия вывозят самосвалами. Для уменьшения образования бетонной пыли в ходе работ предусмотрен полив.

Краны, экскаваторы, самосвалы и другая техника не могут работать бесшумно — тут уже ничего поделать нельзя. Но неудобства от стройки продлятся недолго, а достойная города-миллионника спортивная арена останется в Воронеже на десятилетия.

При организации работ строители постарались свести к минимуму и неудобства для воронежских водителей. На время реконструкции окажется перекрыта только одна полоса улицы Студенческой на примыкающем к стадиону участке. Схема движения на других улицах, окружающих стадион — Комиссаржевской, Фридриха Энгельса и Чайковского, останется неизменной.

Перед началом работ было проведено обследование нескольких соседних зданий, попадающих в так называемую зону влияния. В процессе демонтажа эти дома будут продолжать мониторить, чтобы выявить возможные повреждения, вызванные действиями строителей. Однако проектировщики уверены, что таких повреждений возникнуть не должно.

Демонтаж старой арены — это лишь первый этап реализации масштабного строительного проекта. Площадь освобождают не ради постройки жилого комплекса или торгового центра, а для возведения стадиона, рассчитанного на 25 тысяч мест и отвечающего всем требованиям для международных соревнований.

Трибуны нового стадиона будут крытыми, чтобы зрители могли комфортно следить за игрой при самой неласковой погоде. Вылет консоли, которая будет накрывать чашу спортивной арены, составит 33 метра. А на фасаде восточной трибуны со стороны улицы Фридриха Энгельса появится экран размером 50 на 20 метров. Благодаря этому матч можно будет посмотреть и снаружи арены. Футбольное поле получит современные системы подогрева и полива.

Площадь нового стадиона окажется намного больше. При его строительстве будет использовано порядка 78 тысяч кубометров бетона и 8,5 тысячи тонн металлических изделий. Известны и сроки возведения объекта. Согласно проектной документации, на строительство нового стадиона отводится 43 месяца. И если оно начнётся в мае 2026 года, то должно завершиться в 2029 году.