В Воронеже завершился ремонт Северного моста. В минувшую субботу, 15 июля, движение по нему было открыто в обоих направлениях. «TV Губерния» выяснила, когда в последний раз благоустраивали другие мосты, связывающие правый и левый берега города, и скоро ли запустят движение под Каменным мостом, пострадавшим во время сильного ливня.

Северный мост

Ремонтные работы на Северном мосту начались 8 июля. Часть моста перекрыли, а транспортный поток с левого берега перенаправили на другую сторону путепровода. Работа на объекте велась круглосуточно. На первом этапе специалисты выполнили фрезерование верхнего слоя покрытия, после чего уложили новый асфальт. Также строители демонтировали части барьерных ограждений, которые препятствовали развороту: на этих участках будут устроены съезды. К слову, на время ремонта не работало правило выделенных полос для общественного транспорта на всех трёх мостах через водохранилище. Таким образом удалось увеличить их пропускную способность в условиях повышенной нагрузки. В ночь на 15 июля, после того как обновление Северного моста завершилось, на дорожное покрытие нанесли новую постоянную разметку. Тогда же вновь заработали выделенки.

Предыдущий ремонт Северного моста проходил в 2019 году. Тогда движение транспорта по нему также перекрывали поочередно в обоих направлениях. А годом ранее ремонтировали пешеходную часть моста – тогда движение для людей было закрыто почти на месяц.

– Подрядчик по нашей просьбе взял на себя довольно серьёзные обязательства и выполнил их, несмотря на дожди. Работы, которые требовали полного закрытия движения по одной части моста, были выполнены досрочно. Для этого задействовали почти два десятка техники и несколько бригад специалистов, – сообщил мэр Воронежа Вадим Кстенин.

Чернавский мост

Глобальная реконструкция одного из символов столицы Черноземья – Чернавского моста – была завершена в 2009 году. Работы по благоустройству стартовали ещё в середине 90-х годов прошлого века, но интенсивный ремонт начался только в 2006 году. Всего на реализацию масштабного проекта потребовалось 1,6 миллиарда рублей. Деньги выделялись из федерального и областного бюджетов.
В процессе реконструкции строители провели сложную и редкую строительную операцию – передвинули полотно «временного» моста со старых опор ближе к действующей переправе. Всего перенесли 330 метров пролётных конструкций весом 2100 тонн на расстояние в 17 метров.

24 октября 2009 года обновлённый Чернавский мост торжественно открыли министр транспорта РФ Игорь Левитин и тогдашний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев.

Вогрэссовский мост

Последний серьёзный ремонт Вогрэссовского моста проводился в 2009-2010 годах. Тогда, после демонтажа трамвайных рельсов, было повреждено дорожное полотно и частично разрушен стык двух частей моста.

В ходе ремонтных работ строители устранили разрушения плит пролётного строения и уложили новый асфальт на месте снятых трамвайных путей. Также в рамках комплексного благоустройства улицы 20-летия Октября на Вогрэссовской дамбе и мостовом переходе были сделаны деформационные швы и восстановлены бордюры проезжей части на мосту. Кроме того, рабочие выполнили ремонт тротуаров и установили новые перильные ограждения.

Воронежская плотина

Воронежская плотина – самый южный автомобильный мост через водосброс водохранилища и кратчайший путь между микрорайоном Шилово на правом берегу и Масловкой и Таврово – на левом.

Капитальный ремонт Воронежской плотины был закончен в мае 2020 года. К этому сроку строители полностью заменили балки пролётных строений, отремонтировали опоры, уложили дорожное покрытие, поставили барьерные заграждения, устроили гидроизоляцию, создали новую систему наружного освещения.

Каменный мост

Движение под Каменным мостом будет приостановлено ещё как минимум на полгода. Примерно столько времени нужно на разработку проектно-сметной документации, без которой к восстановлению подпорной стены приступить нельзя. Заниматься изысканиями станет специализированная подрядная организация, имеющая допуск к проектированию объектов культурного наследия. Сроки изыскательный работ – до конца 2023 года, стоимость – 13 миллионов рублей. Их заплатит городской бюджет.

Каменный мост пострадал месяц назад во время сильного ливня, когда на проезжую часть обрушился участок подпорной стены. Противоаварийные работы уже выполнены. Склон и швы укрепили, сделали временную систему отведения дождевой воды, разрушенную кладку накрыли тентом, а вокруг установили ограждение.

– Временная гидроизоляция уже прошла испытания несколькими осадками. Угрозы обрушения, сползания грунта на сегодняшний день нет, поэтому максимально держим на контроле, наблюдаем за ситуацией, – рассказал начальник отдела по архитектуре, градостроительству и земельным отношениям управы Центрального района Воронежа Павел Замолоцкий. – Проведение работ в этом году по восстановлению подпорной стены маловероятно. Дело не в критичности разрушений, а в том, что для проведения таких работ нужно получить разрешение. А для этого, в свою очередь, нужно подготовить проектную документацию и получить задание уполномоченного органа.