Водительский стаж влияет не только на навыки езды, но и на привычки, которые приобретает автомобилист во время управления машиной. Причём не всегда эти привычки бывают хорошими: есть и такие, которые не только наносят ущерб транспорту, но и могут создать опасную ситуацию на дороге. О том, какие вредные привычки приводят к поломкам машины, рассказал профессиональный автомеханик Игорь К.

1. Преждевременное переключение на повышенную передачу

Многие водители стараются беречь топливо, преждевременно переключая скоростные передачи на более высокие значения. Однако ранний переход на повышенные передачи не только не сэкономит топливо, но и может привести к серьёзным поломкам. Двигатель в такие моменты не развивает достаточную тягу, а топливо фактически расходуется напрасно. Кроме того, мотор автомобиля начинает испытывать масляное голодание – на низких оборотах его давления ещё недостаточно для правильной работы. В результате образуется недостаток динамики, а топливо расходуется намного больше.

Первую передачу можно переключать после достижения скорости в 20 км/ч, скоростным интервалом на второй передаче считается промежуток 20-40 км/ч, а на третьей — от 40 до 60 км/ч. Приближаясь к скорости 60 км/ч, следует переключиться на четвертую передачу, а на пятую можно перейти после 90 км/ч. Шестая передача обеспечит комфортную езду, достигнув 110 км/ч.

Понятно, что такой проблемы нет у водителей автомобилей с автоматической коробкой передач.

2. Разгон в непрогретой машине

Наш эксперт говорит, что не стоит давать двигателю большие нагрузки, резко разгоняясь на дороге в непрогретой машине. Холодное масло плохо циркулирует по системе, из-за чего детали недостаточно смазываются, что приводит к увеличению тепловых зазоров и недостаточной эффективности нейтрализатора.

— Разгон в непрогретой машине можно сравнить со спортсменом, который начал тренировку без разминки. В его случае это может привести к травме, а автомобилю будет грозить поломка, – объясняет автомеханик Игорь.

Итогом такой вредной привычки непременно станет повышенный износ, задиры в цилиндрах и необходимость скорого капремонта. То же самое относится и к коробке передач, и к другим элементам трансмиссии.

3. Удерживание сцепления в пробке или на светофоре

Многие автомобилисты на «механике» привыкли в пробках и на светофорах держать педаль сцепления нажатой. Им хочется как можно быстрее тронуться с места, однако, по словам автомеханика, такая манера вождения губительно сказывается на элементах сцепления: быстро изнашивается выжимной подшипник, стирается трос сцепления. Немного поездив подобным образом, торопливым водителям придётся преждевременно менять испорченные детали.

– А ещё нога может соскользнуть с педали. Тогда машина рванёт вперёд, и можно врезаться во впередистоящего, – добавляет Игорь.

При полной остановке нужно переключать рычаг коробки передач в нейтральное положение, а трогаться с места лучше, полностью отпустив педаль сцепления.

4. Перевозка тяжёлых грузов

Многие водители не учитывают мощность своего автомобиля и частенько перевозят тяжёлые грузы. Однако вес прицепа должен быть соизмерим с мощностью и конструкцией машины, так как даже небольшой дополнительный груз создаёт нагрузку на двигатель, коробку передач, элементы трансмиссии, тормоза и заднюю подвеску.
Кроме того, езда со слишком тяжёлым прицепом опасна, так как управляемость машины становится хуже, её начинает тянуть в сторону на поворотах. Это повышает риск перевернуться или врезаться в другие автомобили.

Стандартная легковушка способна буксировать прицеп массой до половины собственного веса (точный разрешённый вес можно посмотреть в техническом паспорте авто). Но имейте в виду, что, если вы будете часто практиковать подобные перевозки, то уже через несколько месяцев вам придётся менять элементы коробки передач, тормозные колодки, а также задние пружины и амортизаторы.

5. Торможение на неровностях

Интенсивное торможение наклоняет машину на переднюю ось. При этом элементы передней подвески сжимаются. Если резко затормозить перед ямой или лежачим полицейским, то автомобиль получит сильный удар, с которым сжатая подвеска справиться не сможет.

– В случае, когда нужно срочно затормозить, – говорит наш эксперт-автомеханик, – стоит хотя бы отпустить педаль тормоза непосредственно перед неровностью – подвеска расслабится, упругие элементы смогут немного смягчить удар, а его сила распределится между передней и задней осью