Улица Свободы стала доступной для транспорта в середине сентября. В ходе реконструкции она превратилась в трёхполосную. Автомобилисты уже вернулись к привычному маршруту, а рабочие пока продолжают благоустройство прилегающих территорий. Кому расширение улицы облегчило жизнь, а кому осложнило, выясняли корреспонденты TV Губернии.

Звено большой цепи

Реконструкция улицы Свободы началась в августе прошлого года. Она стала частью масштабного проекта по созданию дублёра Московского проспекта — транспортной системы, которая должна на треть снизить загрузку этой магистрали и позволить быстро попасть из Северного микрорайона в центр города по обходному маршруту. Длина дублёра составит около 9 км, а общая стоимость работ — порядка 2,5 млрд рублей.

Обходной маршрут складывается из нескольких участков. Самым северным отрезком стала новая дорога, соединяющая улицы Владимира Невского и Антонова-Овсеенко. Следующий участок — улица 60-й Армии. Затем транспорт из Северного микрорайона движется по улицам Хользунова и Донской, Ясному проезду, улице Солнечной, проспекту Труда, 9 Января и, наконец, по улице Свободы до пересечения с Кольцовской. Чтобы дублёр Московского проспекта не встал в пробках, потребовалась реконструкция существующих магистралей.

Для ликвидации потенциального «бутылочного горлышка» улицу Свободы с односторонним движением расширили до трёх полос.

Широта Свободы

Как рассказал мэр Воронежа Сергей Петрин, первоначально обновлённый участок хотели запустить к началу учебного года — только по нижнему слою покрытия. Однако затем решили не создавать затруднения автомобилистам. Улицу полностью заасфальтировали, нанесли дорожную разметку и лишь тогда открыли движение. Уже после открытия продолжилось благоустройство прилегающей территории, в том числе мощение тротуаров и установка защитного ограждения.

Несмотря на незавершённость этих работ, масштаб сделанного впечатляет. Ставшая в полтора раза шире улица радует глаз ровным асфальтом и свежей разметкой. Но чудес не бывает. Улицу расширили, но при этом не снесли ни одного строения. И если автомобилисты могут только радоваться, то пешеходов здесь ждут неприятные сюрпризы.

Корреспонденты TV Губернии прогулялись по реконструированному участку. Возле пересечения с улицей Пирогова появилась новая автобусная остановка. Со стороны центра к ней ведёт широкий тротуар, вымощенный новенькой плиткой. Но метров за двадцать до остановки тротуар внезапно упирается в забор частного домовладения, вплотную примыкающего к проезжей части.

Дальше у пешеходов есть выбор: можно повернуть назад, дойти до ближайшего светофора, перейти улицу и продолжить путь по противоположной стороне, где есть тротуар. А можно понадеяться на «авось» и пойти по проезжей части навстречу мчащемуся транспорту. По нашим наблюдениям, именно так и поступает большинство пешеходов. За четверть часа лишь одна бабушка с внучкой выбрала обходной маршрут; остальные предпочли рискнуть.

На противоположной стороне улицы в одном месте тротуар также почти сходит на нет, оставляя для прохода узенькую тропку между забором частного дома и потоком автомобилей.

Остаётся надеяться, что на улице Свободы в дальнейшем удастся расширить не только проезжую часть, но и тротуары, сделав её удобной и безопасной для пешеходов.

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

«Людям приходится выходить на проезжую часть»

Юрий Новиков, сопредседатель Воронежского регионального отделения организации «Город и транспорт»:

– Видимо, идея проекта была такая: третья полоса любой ценой. Собственно, именно это и реализовано. В результате пешеходной связанности по улице Свободы больше нет: пройти от ул. Пирогова до ул. Революции 1905 года без выхода на проезжую часть нельзя.

С общественным транспортом тоже беда. Необходимо было создать безопасную остановку около виадука, вместо этого её вообще ликвидировали. И в очередной раз забыли про остановку у Луча, после «Комсомольского сквера» — сразу «Девицкий выезд». Решение с общественным транспортом могло быть иным: он должен уходить налево на противоходную выделенную полосу по 9 Января. Там везде есть место и для остановок (которых должно быть четыре, а не две), и для тротуаров.

Когда реализуются такие проекты, необходимо производить выкуп земельных участков по краям дороги, чтобы полосы и тротуар укладывались в габарит. Здесь же совершили ошибку — втиснули всё задуманное в имеющуюся ширину.

«Расширение улицы изначально было спорным проектом»

Виталий Иванищев, общественник:

– После реконструкции водителям может показаться, что «дышится легче».
Во-первых, увеличили количество полос, во-вторых, спилили деревья. Визуально стало просторнее. Фактически же расширение Свободы изначально было спорным проектом.

Если мы рассматриваем улицу Свободы как дублёр Московского проспекта, то возникает вопрос: а куда автомобили денутся дальше? Они упрутся в улицу Кольцовскую, которая и так перегружена и шире не стала. Раньше транспорт на улице Свободы стоял в пробках в две полосы, теперь будет стоять в три.

Условия для пешеходов после реконструкции стали хуже, тротуары местами исчезли. Меньше стало и деревьев. И это проблема не только жителей ближайших к улице домов, но и всего города, который год от года «лысеет».

Расширение улицы Свободы создаст лёгкое ощущение эйфории на короткое время, но качественно жизнь воронежцев не улучшит.

В ТЕМУ

Как собираются оптимизировать движение в Воронеже

Мэр Воронежа Сергей Петрин рассказал о новых решениях по оптимизации движения. В этом году планируется начать расширение участка от развязки Минская – Остужева до кольца на улице Димитрова. Сейчас ведутся поиски подрядчика.

В начале следующего года пешеходные переходы у поликлиники № 6 и у остановки «МЧС» в Шилово оборудуют светофорами с кнопкой вызова. Установка светофоров запланирована на пересечениях улиц Никитинской и Куколкина, а также улицы Революции 1905 года и Маломосковского переулка.

На перекрёстке улиц Землячки и Витрука разработан проект расширения проезжей части. А на Ленинском проспекте создадут накопительные зоны для левых поворотов.
Вафельная разметка на перекрёстках в этом году появится на Ленинском проспекте, улице Лебедева, у Театра оперы и балета и возле Никитинской библиотеки.