Чем дальше в лес, тем больше треволнений. Судьба особо охраняемой природной территории — Северного леса — снова беспокоит городскую общественность. Если раньше экоактивисты протестовали против возможной вырубки массива, то теперь задают вопросы по поводу ожидаемого строительства в этих местах трассы-дублера Московского проспекта. Чтобы ответить на них, представители регионального департамента природных ресурсов и экологии, а также мэрии Воронежа встретились с жителями, которые регулярно мониторят обстановку в зеленой зоне на окраине Северного района. Все аргументы выслушала и съемочная группа «ТV Губернии».

Одна из главных проблем, которая беспокоит защитников Северного леса — строительство дороги через зеленую зону: от пересечения улиц 60-й армии и Владимира Невского до окружной улицы Антонова-Овсеенко. По задумке властей, магистраль станет одним из элементов дублера Московского проспекта, на ее строительство будет выделено 45 миллионов рублей.

Важно отметить, что местные жители не против строительства новой дороги. Ведь она уже тут есть, просто грунтовая и не облагороженная. Активисты боятся лишь одного: что новая магистраль будет гораздо более оживленной, и поток машин здесь будет сильнее, чем раньше.

Олег Лыпарь:

— Здесь и крошку асфальтную бросали, и землю, и в последнее время здесь ходит грейдер, ровняет, чтобы можно было как-то ездить. Ведь на карте эта дорога — существующая, хорошая дорога, вроде бы. Но, к сожалению, порой по ней ездить очень тяжело. Потому что осенью и весной — сплошные ямы.

Взволнованные активисты предложили организовать встречу с руководством департамента природных ресурсов и экологии. Позвали правоохранителей, представителей других ведомств и сотрудников мэрии. Конкретных параметров проектирования (даже того, сколько полос будет у новой магистрали) уточнить, правда, так и не удалось. Хотя новоиспеченный глава городского управления архитектуры предположил, что их будет четыре.

Григорий Чурсанов, руководитель управления главного архитектора администрации Воронежа:

— У нас проект планировки территории определяет поперечник площади дорожной сети, то есть максимальный, который возможен в той или иной ситуации. А в дальнейшем у нас разрабатывается проектная рабочая документация, и там уже четко определяется: 2, 3, 4 полосы, и какие эти полосы.

В департаменте природных ресурсов и экологии поспешили заверить, что площадь Северного леса по итогам строительства дороги не сократится. То есть особо охраняемая природная территория не пострадает.

Наталья Ветер, руководитель департамента природных ресурсов и экологии Воронежской области:

— Мы должны до жителей довести чёткую информацию о том, что даже если будет проходить автомобильная дорога (а на сегодняшний день, по данным департамента, проект ещё не утверждён!), то она не затронет границу ОПТ. И об этом, конечно, мы должны сказать вслух и публично.

Алексей Шляев:

— Дорога нужна, нужно и на улице Невского тоже закончить. Но не хотелось бы ее видеть грузовой и многополосной. Это, в принципе, спальный район и, сделав эту дорогу главной, а все остальные дороги — второстепенными, мы создадим в этом месте очень большое скопление автомобилей. Будут выхлопные газы, будет негативное влияние.

Сейчас ситуация с Северным лесом и его будущим благоустройством находится на контроле региональных властей. По инициативе губернатора Александра Гусева на обновление этой зеленой зоны заложено 100 миллионов рублей. Однако работы не могут начаться до тех пор, пока участки леса не перейдут из частной собственности в областную. Для этого многочисленным владельцам данной земли предложат взамен другую. Департаменту экологии удалось договориться со всеми собственниками, кроме одного, который просто не выходит на связь.