Исследования улично-дорожной сети (УДС), которые провёл коллектив учёных Воронежского государственного лесотехнического университета, показали, что в настоящее время метробус (скоростной автобусный транспорт) — наиболее подходящий для Воронежа вид общественного транспорта. Наряду с метробусом учёные рассматривали метро и скоростной электрический наземный транспорт.

От обычных систем автобусного транспорта скоростные системы отличаются несколькими особенностями. Трассы проходят по выделенным полосам (полностью или большей частью). На перекрёстках автобусы имеют преимущество. Часто используются нестандартные автобусы, например, сочленённые многосекционные (что позволяет повысить провозную способность). Остановки напоминают станции рельсового транспорта и закрыты со всех сторон, кроме того, они обычно оборудованы турникетами (что способствует более быстрой посадке пассажиров в автобус.

По мнению учёных ВГЛТУ, для запуска метробуса в Воронеже необходимо выполнить следующие мероприятия:

1. Свободный проход к остановкам пешеходов и пассажиров.
2. Продуманная и обоснованная схема организации дорожного движения по пути следования метробуса.
3. Организация на остановке быстрой оплаты проезда перед турникетами по зонам маршрута в метробусе.
4. Разработку генерального плана организации движения метробуса рекомендовать к выполнению сотрудникам организаций, расположенных непосредственно в Воронеже и имеющим представление о недостатках в дорожной сети города.
5. Категорически запретить водителям останавливать транспорт за пределами заездных карманов.
6. На участках высокоинтенсивного движения УДС не совмещать остановки метробуса с автобусными остановками.
7. После проведения оптимизации и сокращения дублирующих маршрутов рассчитать длину заездного кармана.

Учёные уверены, что внедрение метробуса создаст предпосылки для дальнейшего развития и совершенствования транспортной системы Воронежа.