Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни», который ставит во главу угла ликвидацию мест концентрации ДТП, завершился ремонт на одном из самых загруженных направлений – на юге Воронежской области. Примером эффективного устранения аварийных рисков послужили два участка автодороги Воронеж – Луганск в Острогожском районе Воронежской области. Об этом рассказал официальный паблик министерства дорожной деятельности Воронежской области в соцсети «ВКонтакте».

Эта трасса традиционно испытывает интенсивную нагрузку, обеспечивая транспортные связи нескольких районов области (Каменского, Россошанского, Ольховатского и Подгоренского), а также выход к ДНР. В итоге здесь образовалась глубокая колея, лишавшая водителей возможности безопасного маневрирования.

Оценку состояния дорожного объекта дал ведущий специалист-эксперт подразделения министерства дорожной деятельности Воронежской области – КУВО «Дорожное агентство» Владимир Кострыкин:

– Поскольку инструментальная диагностика показала, что само основание трассы находится в хорошем состоянии, было принято решение провести фрезерование изношенного полотна и уложить два новых слоя покрытия. Работы на объекте выполняла подрядная организация ООО «Автодор». Также на одном из участков подрядчик ООО «Авангард» заменил металлическое барьерное ограждение по левой и правой сторонам, в общей сумме – около 3 км. Данный дорожный объект был на постоянном контроле, проверялся каждый технологический этап.

Процесс ремонта сопровождался постоянными лабораторными проверками, в том числе – с участием независимой контролирующей организации «Техкад». Также к мониторингу подключались общественные инспекторы Воронежской области и, конечно, жители Острогожского муниципального района.

Своим мнением по поводу ремонта участков дороги Воронеж -Луганск поделился глава Кривополянского сельского поселения Острогожского района Александр Ребрун:

– Дорога Воронеж – Луганск важна для жизни нашего поселения. По ней ездят жители, перевозит продукцию и корма наш животноводческий комплекс. В поселении есть школа, ФАП, добровольная пожарная команда – словом, вся наша жизнь связана с дорогой. И поэтому, когда начался ремонт участков дороги Воронеж-Луганск, мы с нетерпением ждали его окончания. «Автодор» поработал качественно, все сделал для того, чтобы нам было удобно и безопасно передвигаться по этому маршруту. В прошлом году в нашем поселении мы завершили газификацию, есть дома для тех, кто хочет жить и работать в селе, и теперь, когда отремонтировали дорогу, мы надеемся, что молодежь будет возвращаться жить в Кривополянское поселение.

Комплексный взгляд на развитие опорной сети и в целом дорожной безопасности изложил замминистра дорожной деятельности Воронежской области Александр Дудин:

– В рамках масштабного нацпроекта «Инфраструктура для жизни» мы перешли к последовательному, планомерному обновлению региональных дорог, где ключевым приоритетом является опорная сеть. Поддержание дорог этой сети в нормативном состоянии имеет принципиальное значение, ведь они формируют каркас нашей транспортной системы, несут максимальные нагрузки и напрямую влияют на экономическую структуру территорий. При ремонте участков трассы Воронеж — Луганск мы применили подход, при котором модернизация стратегически важных маршрутов сочетается с внедрением передовых технологий и эффективными методами ремонта. В итоге продлен срок службы дороги в 2-3 раза, покрытие стало эластичным, более устойчивым к жаре и морозам. Повышенное внимание уделено и элементам безопасности: прочным барьерным ограждениям, износостойкой разметке, укреплению обочин и правильной организации съездов.

Итогом работ в Острогожском районе стало существенное снижение аварийных факторов на трассе Воронеж – Луганск. Водители получили предсказуемую дорогу с четко обозначенными съездами и надежным барьерным разделением опасных зон.

СПРАВКА

Общая длина автомобильных дорог Воронежской области — 30,6 тыс. км, это третий показатель среди регионов Центрального федерального округа. Поддержание такого масштабного хозяйства в нормативном состоянии требует колоссальных ресурсов и системного планирования. В регионе успешно реализуется план дорожной деятельности на 2025 – 2030 гг., на который выделено 160 млрд рублей. В 2026 г. объем дорожного фонда области составил 27,8 млрд рублей. При этом ключевой мишенью для дорожников остается региональная опорная сеть длиной более 946 км, проходящая через 14 муниципальных районов Воронежской области.

Федеральные ориентиры нацпроекта «Инфраструктура для жизни» предписывают довести долю опорных дорог к 2030 г. до 85%. В Воронежской области этот показатель на конец 2024 г. составлял 74,7%, при этом общероссийский уровень нормативного состояния опорных трасс к концу 2025 г. зафиксирован на отметке 75%.