Совет Воронежской городской Думы обсудил платные парковки. Менее чем за две недели воронежцы перечислили системе более 8 миллионов рублей — платили за стоянку, пополняли баланс в личных кабинетах, приобретали абонементы. Кстати годовых — за 50 тысяч рублей — пока куплено только 12. Но статистикой депутаты не слишком интересовались — разве что сроком окупаемости. Гораздо более важным для них оказались вопросы инфраструктуры проекта. Посетовали, что мало паркоматов, недостаточно мест для инвалидов, не продуман вариант бесплатной парковки для пациентов больниц и поликлиник, не решен вопрос оккупации дворов автомобилями. Прозвучал и вопрос о правовых основаниях взимания штрафов. В мэрии говорят — все по закону — камеры фиксируют нарушителя, административная комиссия запрашивает у ГИБДД информацию о собственнике авто, после чего оформляется штраф — причем без участия незадачливого паркмена. Такая схема успешно работает в Твери, Туле и Перми. А вот в Санкт-Петербурге за 3 года не смогли выписать ни одного штрафа. МВД данные не передает, ссылаясь на федеральный закон. В итоге, народные избранники пришли к выводу, что неплохо бы создать согласительную комиссию, которая соберет воедино все проблемные аспекты проекта, обсудит их с мэрией, концессионером и найдет приемлемые варианты их разрешения. Плюс примет рекомендации по развитию улично-дорожной сети Воронежа.

Олег Черкасов депутат Воронежской городской Думы разъяснил: «Первоначально предлагалось и предлагается сейчас — даже не то чтобы предлагается, а нужно будет сделать — на центральных улицах города: Московский проспект, проспект Революции возвращаться все-таки к выделенным полосам, а правый ряд улично-дорожной сети не может быть местом для парковок, он должен быть местом для выделенного автотранспорта».